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一论汽车营销战略-改车名

著名作家亨利·大卫·梭罗曾说过:“我不能忍受仅仅因名字好而声名显赫。”

在宁静的欧顿池塘,这样的逻辑是可行的。但在喧嚣的,争名夺利的汽车界,这样做是行不通的。现在,一个有价值的车名起着非常关键的作用,为车厂留住长期的客户,赢得新的买家。

这就是为什么通用汽车的营销哲人和阴谋家们正在考问一些非常著名的-但不一定讨人喜欢的车名。

雪佛兰的骑士 (CAVALIER),将于2005年停止使用,因为在如今的美国,这个名字同古老的,小小的车联系在一起。新名字将是“钴元素”(COBALT) 

庞迪克的大奖章GRAND AM 将在下一年变脸,并采用一个全新的名字。

由于古老庄重的帝威(DEVILLE)和赛威(SEVILLE),年轻的买家对卡迪拉克全线产品避之不及。这样卡迪拉客正开展变名运动,以改变品牌形象。

这样,CTS已经取代了CATERA,赛威(SEVILLE)将让路于STS。

通用的广告主管说这样的改名游戏是通用战略的一部分,通用希望重新调整其产品序列,建立新的市场形象。许多情况下,一个新名字意味着一个全新的车。

通用主管营销和广告的副总裁约翰说“当产品变化极大,或需要产品重新定位时(像CAVALIER 变到COBALT的例子),改名就会出现”

“对于大奖章GRAND AM,给客户产生一个新印象正是时候”

通用这次大调整在整个汽车业中是不同寻常的。

福特将要放弃成功多年的车名金牛座TAURUS,改用以前曾经使用过车名F...

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刹车真空助力器
检查 | 测试 | 更换

如果不能提供足够的真空,刹车真空助力器就无法提供足够的刹车助力。使用真空表,将其连接在进气歧管靠近刹车助力器的地方,就可以测量所需的真空度。如果发动机在快怠速运行,应该产生500到600毫米汞柱的真空度。最小也不能低于400毫米汞柱。真空度读数会根据节气门的开启和关闭而变化。如果真空被截断,真空度每十五秒钟下降10毫米汞柱。如果真空度下降的速度超过这个值。说明单向阀失效或真空助力器泄漏。如果真空度偏低,要检查歧管真空软管是否松脱或丢失。也要检查发动机是否需要调试或大修。

真空助力器软管要进行目视检查,看看是否有开裂或断裂。当发动机运行时,也要检查软管是否有堵塞现象,方法是将其拆下。失效的软管要马上更换。同时要检查软管内是否有液体。如果软管内有刹车液的痕迹,说明刹车总泵的次级端盖损坏(主柱塞)。如果软管内有发动机油的痕迹,说明真空单向阀损坏。发动机停机后,曲轴箱烟雾会通过PCV阀进入真空助力器。这些烟雾会损坏橡胶阀门油封及助力器的膜片。

检查真空单向阀,可以将其从助力器的扣眼处取下,用嘴吹它。从助力器到进气歧管方向应该是通的,而反方向是不通的。如果单向阀失效,要立即更换。安装单向阀时用水润滑单向阀和扣眼,是一个小窍门。


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刹车助力泵
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