——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

　　巴西位于南美洲东部，国土面积851万平方公里，居世界第五位，人口1.65亿。巴西的经济以农业为主。目前轿车普及率为11.1人／辆。

　　1919年，福特公司在巴西建立第一家汽车厂，随后通用公司和万国收割机公司也到巴西设厂。1956年，当时的政府制定《汽车工业逐步实现民族化计划》，当年产量为1473辆，1978年突破百万辆大关，但是以后多年都在100万辆上下徘徊，进入90年代以后逐年增长，2002年汽车产量为179万辆。

　　巴西的汽车工业发展比较成功，是韩国以前第三世界国家发展汽车工业的一个典范，但是中国人好像对巴西经验不屑一顾，因为巴西汽车工业已经以外资为主导。但是，巴西向中国提供了桑塔纳2000、赛欧、GOL等车型，中国拿出过什么呢？外资之所以表面上看还没有成为主导，因为其股比没有超过50％，但这是中国政府的政策保护，如果这种保护没有了，中国会不会成为第二个巴西呢？

　　巴西汽车产业政策的演变

　　1．进口阶段

　　50年代，巴西对汽车的需要逐渐增加，1951年进口达到10万辆。进口汽车花去大量宝贵的外汇，外汇储备枯竭巴西政府不得不限制进口汽车，1953年以后禁止进口整车，只允许进口国内不能生产的零部件，可以以CKD方式进口。此后，跨国公司纷纷到巴西设厂，如大众公司、奔驰公司、萨伯公司、丰田公司等。

　　2．进口替代阶段

　　1956年，奉行发展主义路线的巴西政府将在国内生产汽车作为自己的努力目标，制定了汽车工业化生产计划，本国企业和外资均可以参与这些计划。

　　工业...

更多->