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必须用液体清洗空调系统，这样沙砾等杂物才能洗出。请不要使用气体清洗。以前，在没有环保要求时，人们采用7公斤R-11冷媒来清洗系统。 如今，人们使用矿物油来从事这项工作。

自从1994年以来，新型汽车采用R-134A 冷媒。因此在下决定改造之前要查看该车的空调系统采用何种冷媒。

重新更改R-12空调系统是可行的，但存在一些问题。原因是不同的冷媒特性不同。 

市场上有供应商生产修理包用于空调系统改造。在改造时要参考供应商的建议。下列品种是需要改造的:

• 压缩机前油封。
• 某些汽车需要更换冷凝器。
• 某些汽车需要加装冷却风扇。
• 软管。

R-134A空调系统需要更大的冷凝器，因此也需要更大的支架。R-134A系统同R-12系统在许多方面是不一样的:

• R-134A空调系统的高端压力要比R-12系统高30-60 psi，工作温度也要高6～7度。
• R-134A的低端压力要低3psi左右，因此改造时压力传感开关要更换。
• R-134A 空调系统的冷媒重量要小于旧系统，原因是R-134A冷媒的比重较小。这就是为什么15公斤的R-134A冷媒罐比R-12冷媒罐大的原因。R-134A 冷媒比 R-12冷媒的效率低15％，那就是其冷凝器比旧系统大的原因。

将旧系统改造为R-134A系统时，要遵循下列原则。这些原则可以保证您的汽车改造后空调强劲，同时兼顾环保要求。 

• 首先仔细检查全部空调及暖气系统部件，仔细确认标签确保系统使用的是R-12冷媒。
• 进行一次性能测试，记录下温度和压力值。
• 使用循环回收机将R-12冷媒从系统中排出。
• 如果系统使用带油泵的压缩机，将压缩机拆除并将机油空出。另外要记录机油量。
• 检查膨胀阀或量孔管，如有必要可更换。如果发现有污损痕迹，要清洗冷凝器。
• 拆下蓄积器，倒空之并记下机油量。
• 在改造之前，要更换必要的零件，如软管，密封垫和油封。
• 加入同R-134a 相配的机油，加入量同当时倒出的量相同。
• 装上新的蓄积器。
• 永久性装入改造零件，使用螺纹胶。
• 装入一个高压切断开关。
• 贴上转换完毕标签，除掉R-12标签。
• 将系统连接在R-134a 排空设备上并至少排空30分钟以上。
• 系统加入冷媒，数量以原冷媒量的80％为宜。
• 进行性能检测，并同原系统性能比较。
• 检查系统渗漏情况。