一级方程式大赛用车

         根据FIA规则，F--1赛车被定义为："一种至少有四个不在一条线上的轮子的车辆，其中至少有两个车轮用于转向，至少有两个车轮用于驱动"。  
　　为保证赢得F--1大赛的胜利，拥有一辆性能优越的F--1赛车是最为关键的。各大汽车公司以及开展汽车运动的各国均有一批专门从事赛车设计、制造和研究工作的科技人才。德国约有2000余人，美国有10000多人，而在日本，则有20000多人专为这一工作忙碌着。目前，由车队制作车架、车壳，由车厂制作发动机已成为赛车制造的主流，例如，万宝路麦那伦车队与德国奔驰公司的合作、威廉姆斯车队与法国雷诺公司的合作均属此类。只有法拉利是一家既生产发动机又生产车架、车壳的公司。  
　　制造赛车与制造普通汽车在技术上存在着天壤之别，造价超过百万美元F--1赛车是大量采用现代科学技术、凭借电子计算机对每个总成及零部件进行精心设计而制造而成的，具有极好的动力性（含加速性）和可靠性，其价值不亚于一架中、小型飞机。
　　赛车外形是综合考虑减小车身迎风面积和增加与地面附着力以及赛车运动规则而成型的。车身酷似火箭倒放于四个轮子之上，发动机位于后部。除必要的总成、部件外，力求结构简单、操作方便。根据FIA规定，F--1赛车连同车手的质量不小于595千克（1995年以前规定赛车自身质量不小于505千克）、宽度不大于2000毫米、从车架最低部位算起的总高度不大于950毫米。因此，厂家制作时的时间质量不会比规定值高出太多，并能乘受25个重力加速度的冲击。底盘材料采用航空航天设备用的碳素纤维板，内夹铝制蜂窝状结构...

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