——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

　　“公共关系”的概念是从西方引入的，但其缩语“公关”成为动词却变了性，成了搞定、摆平政府管理部门或执法机构同义词；派生出的“公关先生”、“公关小姐”等名词又多了些暧昧。正宗的“公共关系”是面对公众的政府机构、社会团体、企业等在日常运转中的一个重要齿轮。对于一个全国性乃至跨国性从事消费品生产或提供服务大企业，设立公共关系部门成为一种“标准配置”，随着公共关系往专业化纵深发展，社会上就出现了提供专业化公共关系服务的企业，与企业或企业的公关部门并联作业，最大限度地为企业树立良好形象、良性发展和市场赢利提供文化上的保障。 

　　汽车产品在整个消费品中位于高端，加上汽车产品的许多特性，具有高价值、范围普及、品牌文化，技术复杂、快速运动、局部高温和高压、带电作业、带易燃油品，使得汽车产品具有精灵和魔鬼的两重性格。大型汽车企业尤其跨国汽车巨头总部必会设立一个预算充裕的公关部门（或者称为传播或沟通部门，英文为communication）处理本国和协调全球重点市场国家的公关事务。企业的公关业务就是要到锦上添花、扬善除恶、化险为夷、反败为胜等。但是正规的公关业务决不是为企业文过饰非、弄假成真和虚伪造作，那样只会得到适得其反的效果，而是洞察秋毫后与社会与公众坦诚沟通的高超作业。从企业危机公关综合反应能力的强弱便能反映出企业公关实力的大小，这种实力并不见得与可动用的预算资金大小成正比，而是企业文化积淀厚薄和经营理念上的高低。危机公关是最能体现企业公关能力的绩效。 

　　在实行计划经济的年代，汽车企业生产和销售都是由国家调度，极少存在消费者意义上的汽车用户，国内汽车企业不需要公关功能，没有必要与无力...

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