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汽车投诉,何时拨云见日?

——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

  近一两年,汽车产品的质量纠纷与投诉大幅增加,这其中较为引人注目的又是许多品牌的“集体事件”。过去车辆出了问题消费者很少没想到是车的设计或制造上缺陷,往往以为是自身的操作驾驶或者维护不当造成的,随着汽车消费群体维权意识逐步增强,现在消费者知道汽车也有 “先天不足”的质量问题,才纷纷投诉汽车厂商,也使得汽车质量投诉逐步“升温”。同时,汽车质量纠纷的增加也给相关职能部门提出了新的要求,那就是让一切经济行为有法可依,尤其是汽车召回制度的建立是提到议事日程的时候了。

  捷达出租车:遭遇太原、南京批量投诉

  2000年10月份,山西太原市的近千辆捷达出租车集体犯“病”导致“批量”投诉。但由于在事情初见端倪时,厂家(当地市场的厂家机构)的态度、做法及售后服务“差强人意”,让出租司机大为“失望”,最终酿成了所谓的“太原事件”:即10月17日上午,太原省城近千名“愤怒”的捷达出租车司机开着自己有质量问题、“屡屡犯病”的车,汇聚到厂家指定维修点之一的太原大昌汽修厂门前向厂家讨“说法”。这件事被当地媒体报道后很快在业界引起反响。而厂家的解释是:司机反映的大多不是质量问题,有的是“理解”问题,有的是“工况”问题。

  同样是捷达品牌的出租车,在2000年10月份发生了“太原事件”后不久,也是在2000年10月份及11月份,南京的部分捷达出租车也开始出现各种“大病不犯、小病不断”的“大面积质量问题”,几百名出租车司机到南京市消费者协会投诉,南京的地方媒体也就此事做过相关报道,但一直没有引起较大反响,所以此事也一直不为业界所知。然而纸了毕竟包不住火,此事最终还是在今年的3月...

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发电机
检查 | 测试 | 维修 | 更换

如果断定充电系统的故障是发电机导致,要拆下发电机进行更换或修理。 

到底是更换还是修理,取决于发电机的种类,修理的时间及花费。大部分新型发电机是无法修复的。可以用旧件同厂家交换新的。

如果您决定修复发电机,我们提供了下列照片,作为一个修复发电机的例子。请注意该例子仅针对特定类型的发电机。在实际修复中,要参见厂商的修理手册进行。


拆分福特TAR型发电机的标准步骤



要保持工作区域的有序和清洁。修理TAR型发电机的工具有:抹布,螺丝刀,塑料锤,100瓦电烙铁,软嘴虎钳,安全玻璃和一套套筒扳手。





使用螺丝刀,拆下连接发电机壳体与调节器的四条螺钉。





一体拆下调节器与电刷总成





使用螺丝刀,拆下连接调节器与电刷托架的两条螺钉,然后将调节器与电刷托架分离。





在两端壳体与定子芯上画线以便组装时参考。





拆下连接前壳体与后壳体的螺钉。





分开前后壳体。转子在前壳体内,而定子在后壳体内。如果必要,可以用塑料锤轻击前壳体,以便拆开发电机。





分开整流器电桥与定子之间的三个端子。




图片由 Delmar - Thomson Learning 提供

从壳体内拆下定子线圈





使用螺丝刀,拆下连接整流电桥的四个螺钉。





拆下整流电桥





使用套筒将轴承击出壳体。





将转子卡在虎钳上。





从转子轴上拆下紧固皮带轮的螺母,平垫圈,皮带轮,风扇,风扇垫圈等。





将转子与前壳体分离。如果档环损坏,将其拆除,否则,就留在原地。





拆下连接轴承紧固器与前壳体的三条螺钉。





拆下轴承紧固器




图片由Delmar - Thomson Learning 提供

从前壳体上拆下前轴承。检查测试所有零件,更换失效零件。按照相反的步骤进行组装。

 


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