对于非密封式电瓶来说，在炎热天气下，电液中的水会蒸发导致液面下降。同时，充电时电液中的水也会蒸发。

要想延长非密封式电瓶的使用寿命，保持电液液面高度正常是最基本的措施。向电瓶加水时，要使用蒸馏水或清洁的软水。

加水时要将液面加到与电瓶盖板齐平。液面过低会导致酸液浓度过高，会很快损坏电瓶极板栅格。

液面过高会降低酸液浓度（降低电液比重），导致电瓶效率降低。

电瓶腐蚀的常见原因有两个：电瓶电液飞溅、电液水分蒸发导致电液浓缩。这时，电液中的硫酸不仅会腐蚀接头和电极，而且会损坏电瓶绑扎带和电瓶托架。

接头腐蚀会增加电瓶电极处的电阻，导致电瓶供给汽车电路系统的电压降低。如果电瓶盖被腐蚀，会在电瓶盖上产生一条电流通路，导致电瓶缓慢地放电。另外，腐蚀会损坏电瓶绑扎带和电瓶托架。

电瓶充电过度可能由汽车本身的充电系统造成，也可能有修理厂的电瓶充电器造成。不管哪种情况，充电过度都会造成电瓶内的剧烈化学反应。将电极板上的活性物质消融，永久性地降低电瓶的容量。充电过度还会在电瓶中产生过热，导致电极板氧化，甚至会使电极板变形。最终的结果是电瓶供电能力的丧失及电瓶过早的失效。

电瓶供电过量，频繁起步停车，或汽车充电系统失效，都会导致电瓶充电不足。这时，电瓶就会工作在部分放电状态，在电极板上产生紧密的，坚硬的，不可逆转的含硫酸铅的沉淀物。产生这种情况,是由于硫酸铅物质长期停留在电极板上的缘故。

电极板硫酸盐化会导致两个问题：首先，它会降低电液的比重，增加电瓶在低温下结冰的可能性。其次，在寒冷的天气下，由于电瓶储电不足，无法驱动起动机。

如果绑扎带松动或电瓶盖松动，在汽车行驶时会引起电瓶振动或上下跳动。这种情况会产生很多问题。会将电极板上的活性物质震落。大幅降低电瓶的使用寿命。同时，电瓶震动会震松电缆连接，甚至会震开电瓶壳体。

循环指的是电瓶的充电和放电。大强度频繁的充放电会造成正极材料崩裂，掉入电瓶壳体底部的沉积物室。这个问题会减少电瓶容量，造成电极板之间的永久短路。

幸运的是，新型电瓶采用“信封”式结构，降低了这类情况出现的可能性。