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奥迪高价 将放弃“官车”路线 改走新路?

——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

  这世界真是乱了套!

  宝马越来越便宜了,奥迪却越来越贵!

  奥迪为什么就贵了?凭什么贵?

  一汽大众的官方回答是,这个价格的制定是缘于对生产成本、品牌价值、市场环境几方面的考虑。这个说法可以解释任何产品的价格制定,但还是不能解释奥迪为什么将新奥迪 A6定价定得如此之高。

  况且,宝马进中国不过两年,已经降了十多万,奥迪从1988年第一台奥迪100开始,落户中国已近18年,销售已逾20万,难道生产成本比宝马还高?

  从品牌上来说,说奥迪比宝马高,奥迪自己也不信。

  市场环境之说,也有点奇怪,新奥迪 A6定价出来后,据说宝马、奔驰都拍手称快,连皇冠、天籁、凯迪拉克都松了一口气。

  那么,奥迪到底葫芦里卖的什么药?

  大众集团新任总裁皮舍茨里德从宝马来到大众,也带来了他不同于前任皮耶希的品牌策略———摒弃大众原来的实用主义哲学。第5代高尔夫为什么会失败?因为它太简单实用了。皮舍茨里德认为,每个汽车商都会提供简单实用的产品,但取胜的关键是看谁最有个性。在外观设计上,不仅要满足物理需要,也要满足视觉上的冲击。

  新奥迪 A6体现了新的哲学,体现了大众集团品牌策略的一个重大变化。

  仔细审视奥迪的品牌形象,在中国它并不是一个真正意义上的高档品牌,它是一个“官车”:尽管奥迪目前个人与商务用车占到75%,但这七成多中的大部分人,选择奥迪的理由还是因为它是“官车”,买奥迪能享受种种官车的方便和礼遇。但另一方面,随之而来的奥迪也给人官气、保守的品牌印象...

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皮带张紧器
检查 | 更换

查看皮带张紧轮,看看是否有下列故障:


噪音
  • 如果皮带发生尖叫,皮带张紧度可能不够。用皮带长度表检查皮带长度,如果长度是正确的,更换皮带轮。
  • 当发动机运转时,如果张紧轮发出哗哗声或哒哒声,说明张紧轮有内部干涉或磨损。要更换张紧轮。
  • 如果皮带发出唧唧声,说明皮带轮或张紧轮磨损,也可能张紧轮臂开裂。检查安装螺栓,如果螺栓良好,更换张紧轮。

粘连或阻滞的张紧轮或中介轮
  • 如果张紧轮不转动或运转不平顺,说明:内推面损坏或磨损、内部损坏或磨损、弹簧断裂等等。要更换张紧轮。

表面检查
  • 检查张紧轮臂是否有开裂或其他损坏迹象。如果开裂要更换。
  • 检查张紧轮是否有额外旷量。如果有说明张紧轮内部有磨损。皮带轮失圆或安装螺栓松脱。检查螺栓,如果没有问题,更换张紧轮。
  • 检查张紧轮是否倾斜或配合不良。同时要检查张紧轮臂同张紧轮之间是否有间隙。如果发现问题,要检查安装表面,如果表面没有问题,更换张紧轮。

皮带轨迹
  • 如果皮带没有运行在皮带轮槽内,要检查问题在哪里。检查安装螺栓情况和系统配合情况。然后检查皮带型号是否对头。如果这些都没有问题,更换张紧轮。

皮带长度标志
  • 每一个张紧轮上都有皮带长度标志。
  • 标志显示张紧轮有效的工作范围。
  • 标志包括一个箭头和两个或三个长度标记。
    • 如果是三个标记,应该标出最短皮带长度,最长皮带长度和理想皮带长度。
    • 如果有两个标记,应该只标出最短和最长长度。
    • 那么,理想皮带长度就是最短和最长标记的正中间。
  • 随着皮带的磨损和使用时间的延长,张紧轮要逐渐向前推以维持合适的张紧力。
  • 当箭头达到最长皮带标志时,要更换皮带。

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