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八点日常行车经验


  从会开车到现在,已有七年了。自己先后拥有过捷达、帕萨特、桑塔纳2000三部车(我是比较喜欢德国车的,因为质量好,驾驶感觉好),都是手排档。手排档的开起来有驾驶的乐趣。也曾开过一段时间朋友的广本2.3,车是好车,可自动档的驾驶感觉怎麽也比不上我的手排档帕萨特——我喜欢那种一手握方向,一手推排档的驾驭感!

  几年开下来,我是越开越谨慎,速度是越开越慢。从最先的激情四射(捷达曾被我开到180KM以上)到现在的四平八稳(很少能开到150KM)。连笔名都叫限速了。呵呵~安全第一嘛!

  言归正传。开了这麽长时间,也有了一点小小的心得。写出来请各位大侠过目。


  一.抢红灯

  可不是让你闯红灯!我要说的是:当你的车离信号有一段距离时,这要根据你的车速了。一般来说在150M处左右吧。如果你看到的是绿灯,就请你不要加油提速了。因为你想提速冲过去的话,一旦到了路口,信号灯变成了红灯,那就只有急煞车或闯红灯了。经常急煞车对车会有损害的;而闯红灯嘛,嘿嘿!准备银子吧。如果你看到的是红灯,这时可以轻轻的给油,缓慢的提速,等你到了路口,也许已经变成了绿灯呢?正好,顺利通过。或许你还能拿个第一呢。

  二.拉高速

  大家都知道车子的经济速度是在90-120KM/H之间的匀速。而且这个速度也是相对的安全速度。再加上爱惜自己的车子。所以有些朋友不舍得把车子开快。其实经常拉拉高速,不但对车子无损,反而拉过后,车子会更好用。记得有人把车子比做长跑运动员,经常的练...

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皮带张紧器
检查 | 更换

查看皮带张紧轮,看看是否有下列故障:


噪音
  • 如果皮带发生尖叫,皮带张紧度可能不够。用皮带长度表检查皮带长度,如果长度是正确的,更换皮带轮。
  • 当发动机运转时,如果张紧轮发出哗哗声或哒哒声,说明张紧轮有内部干涉或磨损。要更换张紧轮。
  • 如果皮带发出唧唧声,说明皮带轮或张紧轮磨损,也可能张紧轮臂开裂。检查安装螺栓,如果螺栓良好,更换张紧轮。

粘连或阻滞的张紧轮或中介轮
  • 如果张紧轮不转动或运转不平顺,说明:内推面损坏或磨损、内部损坏或磨损、弹簧断裂等等。要更换张紧轮。

表面检查
  • 检查张紧轮臂是否有开裂或其他损坏迹象。如果开裂要更换。
  • 检查张紧轮是否有额外旷量。如果有说明张紧轮内部有磨损。皮带轮失圆或安装螺栓松脱。检查螺栓,如果没有问题,更换张紧轮。
  • 检查张紧轮是否倾斜或配合不良。同时要检查张紧轮臂同张紧轮之间是否有间隙。如果发现问题,要检查安装表面,如果表面没有问题,更换张紧轮。

皮带轨迹
  • 如果皮带没有运行在皮带轮槽内,要检查问题在哪里。检查安装螺栓情况和系统配合情况。然后检查皮带型号是否对头。如果这些都没有问题,更换张紧轮。

皮带长度标志
  • 每一个张紧轮上都有皮带长度标志。
  • 标志显示张紧轮有效的工作范围。
  • 标志包括一个箭头和两个或三个长度标记。
    • 如果是三个标记,应该标出最短皮带长度,最长皮带长度和理想皮带长度。
    • 如果有两个标记,应该只标出最短和最长长度。
    • 那么,理想皮带长度就是最短和最长标记的正中间。
  • 随着皮带的磨损和使用时间的延长,张紧轮要逐渐向前推以维持合适的张紧力。
  • 当箭头达到最长皮带标志时,要更换皮带。

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