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离合器正确使用要诀

无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上。

行车时把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时,还会导致费油、费车,增加行车费用。

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风扇马达
检查 | 测试 | 更换

如果车辆停止时没有风从风道里吹出,大部分的故障原因是风扇马达损坏或风扇马达电路损坏。 然后让车辆行驶起来,观察是否有风从风道内吹出? 如果有风吹出,就可以确定风扇马达损坏。

下列检查方法用来检测风扇马达电路:

警告:

如果车辆采用自动温度控制系统,不要使用测试灯!因为绝大多数控制电路上都没有电阻组保护。使用测试灯可以会毁坏控制电路!

与往常一样,首先检查保险是否良好。如果保险良好,找到马达的电源线并使用万用表测量电压。 确保万用表另一端良好接地。 然后,将点火开关开到“RUN”的位置,测试风扇控制开关的每一个位置的电压。

 




即使风扇马达关闭,只要点火开关打开,这个马达上就带有一个正电压,然后在接地电路上采用一个接地开关。这种设计在电子线路上很长见。图片由日产北美公司提供。

如果在某一个或几个开关位置能测到电压但其他位置不能,应检查电阻组。绝大部分汽车的电阻组位于开关和马达之间。电阻组控制着供给马达的电压,从而控制马达的转速。

 




手动温度调节系统上电阻的典型位置。图片由日产北美公司提供

使用电路图来确定哪三根或四根线来自控制开关。然后测试每一个开关位置上导线之间的电压。如果在导线之间有电压,说明电阻组是开路。通过这样的方法来判断开关和电阻组是否损坏。开关和电阻组无法修复,必须更换。

如果电阻组没有电压输出或马达电路开路,可能是热限流器在起作用。某些厂家,如福特汽车公司,使用热限流器作为断路器来保护电阻组不会过流或过热。

如果在所有开关位置都能测到电压,要检查马达接地是否正常。如果一切正常而马达依然无法运转,说明马达损坏,只有更换之。


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