政府部门公车每年费用以亿计 各级财政负担不轻

　　到目前为止，人们仍然难以给公车下一个准确的定义。有人说是从用途上分的，其中用于公务的，称为公车；又有人说，应该从资金来源上划分，财政支持的才能称为公车。如果单单从后者角度考虑，每年，仅北京市政府系统的公车，将吃掉财政6个亿。

　　如今，当你在上下班的时候驻足街头，在拥挤的车流中，你几乎无法分辨出哪辆是公车，哪辆是私车。事实是，公车所占的比例已经大幅度下降，从上个世经80年代的95%以上，到现如今的25%。但是，公车的总体数量却仍在膨胀之中，其维护开销也在不断提升。

　　在去年的政协委员提案中就有这样的调查：“八五”期间，全国公车耗资720亿元，年递增27%，大大超过了GDP的增长速度。到了20世纪90年代后期，我国约有350万辆公车，包括司勤人员在内耗用约3000亿元人民币，已经成为财政的大包袱。

　　今年两会政协委员再次提案：治理公车使用中的腐败现象。

　　北京市的情况到底如何？记者对北京市属机关的公车状况做了一个调查。

　　市级财政一年支出6个亿

　　据北京市财政局一位姓马的工作人员透露，北京市财政供养的车辆总共大约1.5万辆左右，不包括区县政府的车辆。其中奥迪几百辆，索纳塔2000辆，桑塔纳将近1万辆。市财政提供的维护保养费用分别为，30000元／年、3000元／年、9000元／年。索纳塔一般都是新车，使用不过两年，所以保养费用比较低，5年之后，费用可能大幅度上调，桑塔纳是以前的主流车型，车的寿命一般在5年左右，所以保养费用比较高。在各级领导中，局级可以配奥迪或索纳塔(2.7升)。奥迪的零部件价格昂贵，导致其保养费用也是前二者的几倍。所有的公车都必须是定编的，否则一律由各单位自...

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