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刹车鼓
 
检查 | 测试 | 保养 | 更换

关于刹车方面的任何问题都要认真考虑。刹车方面的第一大问题是刹车噪音。噪声通常说明有磨损或故障,特别是在机械部件。

bullet 没有刹车时如果制动系统发出哒哒声、滴答声、敲击声、摩擦声和敲击声,就要仔细检查。首先看看噪声是否是轴承或悬挂系零件产生。如果噪声由制动系发出,大部分原因是磨损、损坏、丢失零件、或紧固安装不良。
bullet 摩擦声通常是由于石头或其他东西进入刹车盘/刹车鼓与刹车片之间。
bullet 哒哒声通常说明刹车片/刹车蹄片相关的零件有问题。
bullet 刹车时产生的摩擦噪音意味着金属和金属间的接触。可能是摩擦片严重磨损,或卡钳、刹车盘、刹车分泵或背板严重不匹配。另外,刹车分泵和卡钳因腐蚀而卡死也是产生摩擦声或尖啸声的原因。
bullet 检查刹车鼓之前,挂空档,放开手刹并将车辆升举起来。
bullet 标注车轮到刹车鼓、刹车鼓到桥轴的位置,以便部件可以准确的安装。
bullet 将手刹车的张力释放,松开平衡器上的调整螺钉.
bullet 要想靠近刹车鼓,要松开轮胎螺母,将轮胎拔出。
bullet 要检查后桥轴密封垫和车轮油封是否漏油。
bullet 最重要的安全检查是在刹车鼓。




仔细检查刹车鼓表面。
bullet 首先查看刹车蹄片,许多情况下蹄片反映了刹车鼓的情况。
bullet 如果一侧摩擦片磨损程度大于另一侧,说明刹车鼓粗糙。摩擦片两侧磨损不均匀说明刹车鼓锥形。
bullet 如果摩擦片头或尾严重磨损,说明刹车鼓失圆。
bullet 完成检查工作前,要根据要求清理刹车零件。
bullet 用湿布清理刹车零件可以防止石棉纤维飞向空中。
bullet 检查背板是否开裂或弯曲。如果是要马上更换。
bullet 检查背板螺栓和定位销的紧固扭矩是否符合要求。
bullet 如果要更换刹车分泵,现在就要做。检查分泵防尘套是否割破、撕裂,热开裂或过量漏油,然后更换刹车分泵。
bullet 如果多于一滴刹车油溅出,说明泄漏过量,分泵要更换。
bullet 拆下调节螺钉总成进行清理。




调节螺钉总成.
bullet 确认调节螺钉旋入螺母时的整个行程内没有迟滞。
bullet 确认调节螺钉上没有损坏螺纹。
bullet 用刹车液润滑调节螺钉。
bullet 检验蹄片锚接点,支撑板和其他零件是否松动,磨损和损坏,因为这种问题会导致蹄片匹配不良。
bullet 检查弹簧是否并圈,扭曲或刻痕.
bullet 使用星型轮自动调节器调节刹车蹄片。
bullet 对于后桥制动式手刹车,要检查拉线和蹄片连杆没有粘连现象。防止手刹车松开时没有托磨。
bullet 完成检查之前,要查看车轮轴承和轮毂油封是否损坏。如有必要可以更换或修复。

 

 

 

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刹车鼓
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安定车评:首都机场路收费霸道缘自垄断

——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

  从首都机场高速路收费站到第一个出口杨林大道只有 300 米距离,但是收费却和跑完 18 公里全程一样,都是 10 元整。

  近日,北京一位律师以消费者身份,以这一距离收 10 元明显过高为由,状告首都高速公路发展有限公司,要求其停止不合理收费。 8 月底,经北京朝阳法院一审败诉。

  首都高速道路发展公司称 , 他们的收 费 都符合北京市 物价局 发的 标准,是合法的 。 法院的判决认为是该消费者行经 该道路 属于自愿接受首发公司的服务,首发公司的收费行为并无违法。

  其实,即使所谓市物价局的标准,途经机场路的收费也并非只有 10元一个标准:从机场路一半行程的北 皋 出口或进口,就都是收费5元。同一条机场高速路,走半程9公里收费5元,走300米收费10元,明摆着不合理,其辩解实在太霸道。不知是物价局审批时的疏忽,还是首发公司钻了审批的空子,有关单位应该查一查。

  中国是世界上高速路、快速路设卡收费密度最高,收费金额最多的国家,现在一提到 高速路高收费 ,消费者没什么说话的地方,倒是垄断道路资源的企业们在各种研讨会、论坛上大倒苦水。永远是入不敷出,赔本经营,从来没有检讨过自己的经营能力是否低下,如果没有垄断的特权能否过上今天的滋润日子。

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