——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

　　龙永图公开不要自主品牌的言论，受到舆论界的广泛批评后，最近开始“不留痕迹”地修正自己的观点，称他“并非不鼓励国内汽车业搞创新和开发自主品牌”，只是“强调国内汽车企遍地开花大搞自主品牌的时机还远远不够成熟”，力图把自己打扮成“一贯正确”的“真理化身”。

　　任何一个稍有判断力的中国人都十分清楚，龙永图的所谓“国内汽车企业遍地开花大搞自主品牌”的说法，根本就不成立。恰恰相反，事实是，目前国内搞自主品牌的汽车企业少之又少，仅有奇瑞、吉利、哈飞等屈指可数的几家，而且力量十分薄弱。对“世界上的汽车公司几乎全都进来了，国内汽车企业几乎全都合资了”的现状，龙永图故意视而不见，却有意地树立一个假象的靶子批判，其用心为何，以我们的智商实在是无法猜度。从他“不要为自主品牌而自主品牌”的话语中，我们才疏学浅，也实在读不出“并非不鼓励国内汽车业搞创新和开发自主品牌”的意思来。

　　龙永图所谓“大搞自主品牌的时机还远远不够成熟”的立论，其实质仍然是不要自主品牌。我们知道，世界上所有拥有自主品牌的汽车企业，无论是百年老店，像奔驰、标致、福特，还是后起之秀丰田、本田、现代等，无不是在起步伊始，就开始创造自己品牌的。没有一家企业是用别人的品牌生产，等“做大做强了以后，再去发展自己的品牌”。不仅汽车企业如此，综观世界上所有存留至今的大企业，没有一个不是拥有自己的品牌的。简直无法设想，一个没有自己品牌的企业能成为百年老店！

　　一个国家的综合国力是由企业实力体现的，没有品牌的企业就没有核心竞争力。有人在不断重申“耐得住寂寞20年”，而且大有将这个口号在中国推广普及，成为中国企业家座右铭的架势。请问，在中国有多少人会在一个岗位上干20年？实际上目前在中国，企业领...

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刹车软管

检查 | 更换 刹车软管两端有卷边装置. 要查看软管的表面损伤，看看是否有开裂，鼓包或因接触机油而变软等现象。检查全部硬管、软管和接头，从发动机盖起查到车轮止，看看有没有漏油或损坏现象，然后检查轮圈和轮胎，看看有没有刹车油泄漏、检查驻车制动拉线和接头，看看有没有损坏和磨损。 几种软管损坏方式。 含织物型刹车软管有时会发生内部失效，特别是修理刹车，悬挂或车轮轴承时不小心让刹车卡钳吊在软管上很容易损坏软管。这时虽然从外观看刹车软管良好，但内部已经损坏。软管内部损伤会阻止刹车液流动，造成制动系过量磨损或刹车跑偏。过量磨损的原因是制动卡钳无法充分回位。刹车跑偏的原因是刹车软管堵塞。 刹车软管内部损伤很难看出。一般根据内部撕裂的橡胶瓣生成的方向的不同，损坏的软管可能会产生两种效果。一种效果是阻止刹车油流入刹车卡钳，造成制动延迟。另一种效果是阻止刹车油返回，导致刹车卡钳无法充分回位。