——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

　　美国唐纳德•科克在《郑周永和他的现代集团》一书中说：郑周永“将儒教精神变成了复兴韩国民族主义的基础，一个韩国工业革命的有机组成部分。在这种思想支配下，他认为韩国人最好是‘走自己的发展道路’，也就是说，向韩国人自己而不是向外国公司学习。在公司的实际管理中，郑（周永）比其他任何财阀都更坚定地遵循这一原则。当需要时，他会紧紧抓住外国人不放，而当不再需要他们时，他会将这些合作伙伴、投资者、技术人员和人员统统忘掉。”现代集团的各项事业实际上都是在按照这样一个原则来发展的，我们研究现代最近在中国的一些举措，必须了解现代的“脾气”。

　　2005年5月21日，现代产业开发株式会社名誉会长郑世永在汉城去世。郑世永从事汽车产业发展32年，为现代集团乃至韩国汽车事业作出了巨大的贡献。1999年，他按照现代名誉总裁郑周永的要求，将现代汽车的经营权交给了郑周永的长子郑梦九，随后退出了汽车事业。郑世永在2000年出版的回忆录《未来是创造的》中，说出了让位的内情“因为大哥（郑周永）的一句反问‘梦九是长子，将汽车产业交给梦九有什么不对吗’，我只能在3天内结束了汽车人生。”

　　事实上这一任命并非兄弟之间的小龃龉，而是现代集团发展大战略的一部分。随着现代集团第一代创始人的相继辞世，现代集团各公司向第二代和第三代的交棒已逐步完成。郑梦九作为集团第二代领导掌管现代汽车，郑梦九的儿子已经坐上现代起亚汽车的第一把交椅。郑世永于1999年将现代产业开发公司的经营权交给了儿子郑梦圭，自己只担任名誉会长。随后，世界排名第九的现代汽车在2002年提出“力争在2010年之前进入世界五大汽车制造商之列”的战略目标，如今这个目标看来只有一步之遥了，因为仅仅用了两年的时间，现代汽车就超越...

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