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如果不能提供足够的真空，刹车真空助力器就无法提供足够的刹车助力。使用真空表，将其连接在进气歧管靠近刹车助力器的地方，就可以测量所需的真空度。如果发动机在快怠速运行，应该产生500到600毫米汞柱的真空度。最小也不能低于400毫米汞柱。真空度读数会根据节气门的开启和关闭而变化。如果真空被截断，真空度每十五秒钟下降10毫米汞柱。如果真空度下降的速度超过这个值。说明单向阀失效或真空助力器泄漏。如果真空度偏低，要检查歧管真空软管是否松脱或丢失。也要检查发动机是否需要调试或大修。
真空助力器软管要进行目视检查，看看是否有开裂或断裂。当发动机运行时，也要检查软管是否有堵塞现象，方法是将其拆下。失效的软管要马上更换。同时要检查软管内是否有液体。如果软管内有刹车液的痕迹，说明刹车总泵的次级端盖损坏（主柱塞）。如果软管内有发动机油的痕迹，说明真空单向阀损坏。发动机停机后，曲轴箱烟雾会通过PCV阀进入真空助力器。这些烟雾会损坏橡胶阀门油封及助力器的膜片。
检查真空单向阀，可以将其从助力器的扣眼处取下，用嘴吹它。从助力器到进气歧管方向应该是通的，而反方向是不通的。如果单向阀失效，要立即更换。安装单向阀时用水润滑单向阀和扣眼，是一个小窍门。
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