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有话就说:建设节约型社会,要重塑消费观

——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

  近来,建设节约型社会,一经中央号召,立即成为社会舆论的广泛话题。

  建设节约型社会,对汽车业来说,最突出的问题就是提倡开什么车。谁都知道,车子尺寸大、排量大,制造耗材就多,使用时也要多烧油,多占路面,多排放污物,道理再简单不过,小学生也是一听就懂。但在中国,一些地方却完全不考虑国情,不顾及经济的可持续发展,任由“大即是美,贵就是好”的享乐观传播蔓延,对小型车横加限制,让大排量高档豪华车大行其道。这一消费风气,颠倒了是非标准,颠覆了中国几千年的勤俭节约美德。所以建设节约型社会,对汽车业来说,不仅是生产方式的改变,也要重塑正确的消费观。

  从这种意义上讲,“宾利”进入中国伊始,就树立了一个极其不好的社会形象。2002年北京汽车展上,宾利展出了4辆顶级轿车,其中一款标价888万元,使少见多怪的我辈瞠目结舌。更让我们震惊的是,这种天价车甫一亮相,就招致了比车子更多的竞买者,最后不得不采用投标方式解决。

  与劳斯莱斯同出一门的本特利,其品牌价值无法与劳斯莱斯相提并论。在2001年9月英国伯明翰汽车展上,记者见到顶级劳斯莱斯标价不过20万英镑,折合人民币不到300万元。脱离劳斯莱斯后的本特利(现将译名改为“宾利”),算是摸透了中国暴富阶层的心思:“只买贵的,不买对的。”以打造英国皇室“御用车”为诱饵,推出了728长龙轿车,标价888万元。如其所料,“宾利”在中国受到暴富者的追捧。继之,又在2003年的上海车展上进一步推出了1180万元的天价车,刚一露脸,就被人领养。据说球星贝克汉姆2003年买的宾利车,标价也不过11万英镑,折合人民币165万元,宾利看准了中国暴富阶层爱花冤枉钱。

  2003年,宾利生产的3辆最昂...

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凸轮轴轴瓦
检查 | 更换
拆下凸轮轴轴瓦:
  • 拆下凸轮轴轴瓦并作标记。
  • 凸轮轴轴瓦并不贵重,应该更换。
  • 应使用专用工具拆下凸轮轴轴瓦。




  • 应使用专用垫片,否则专用工具的芯轴会被损坏。
  • 专用垫片有两种尺寸。
  • 应使用尽可能大尺寸的垫片。
  • 太小尺寸的垫片会导致断裂。
  • 在轴瓦上作标记,或将它们放入带标记的袋子。
  • 当新轴瓦安装时,旧轴瓦要用来参考。

安装凸轮轴轴瓦:

凸轮轴轴瓦一般是压配入汽缸体或气缸盖的。安装时使用专用工具积及尖头榔头。安装凸轮轴轴瓦是很容易损坏轴瓦,因此要确保轴瓦很好地匹配,然后在将其压入位。

又是凸轮轴轴颈的直径不同,最小的轴颈在最后。因此新的轴瓦要放在凸轮轴轴颈上仔细检查尺寸,相配后再进行安装。

注意:

安装轴瓦时,需要使用合适的力道将其推入孔腔中。

下面是典型的安装凸轮轴轴瓦的步骤:

  • 在工作台上按次序将轴瓦放好。
  • 如果轴瓦的直径不同,大直径的轴瓦应安装在前部,而小轴瓦应从大到小逐次安装在后部。
  • 姚检查孔腔是否清洁。
  • 使用砂纸清理凸轮轴孔腔。
注意:

轴瓦不能用砂纸清理。原因是砂纸上的沙粒会嵌入轴瓦表面。

  • 选择合适的凸轮安装专用工具。
  • 选择最接近轴瓦尺寸的芯轴。
  • 开始安装轴瓦,从后轴瓦开始。不要用机油涂抹轴瓦背面,除非厂家的修理手册这样要求。
  • 将轴瓦放入芯轴上(轴瓦应与芯轴松配合),顺时针旋转直到芯轴紧贴轴瓦。
  • 在轴瓦上涂上机油。
  • 尽可能拧紧工具,是轴瓦装入孔腔。
  • 要确保油孔与缸体上的匹配。
  • 用大锤敲击一下专用工具,然后松开芯轴八分之一圈。然后在继续。
  • 在将轴瓦安装入位时,要不时检查调整,因为专用工具有时会松脱而损坏轴瓦。
  • 查看厂家的修理手册,以确保合适的轴瓦定位。
  • 一般情况下,如果芯轴与缸体齐平,轴瓦就会正确入位。
  • 有些轴瓦必须装入孔腔多一些以便油孔与缸体油道相配。
  • 将导向锥体推向缸体前面。
  • 将凸轮轴轴瓦专用工具紧紧顶住轴瓦,这样在安装时它不会跳动,轴瓦也不会损坏。
  • 使用尖头榔头重击,将轴瓦装入孔腔。
  • 将芯轴退出,检查轴瓦上是否有刻痕或毛刺。
  • 重复上述动作,直到所有轴瓦装入。

某些顶置凸轮发动机没有轴瓦底衬镶套。因此使用铸铝孔腔作为轴瓦底衬。

警告:

如果遇到铝制孔腔,不要使用标准专用工具和榔头进行安装。因为铝制表面很容易损坏,最终导致整个缸盖报废。

对于推杆式发动机,凸轮轴轴瓦应该在曲轴安装前安装。这样匹配轴瓦上的油孔与缸体上的油道就比较容易。正时链条与链轮由前凸轮轴瓦流出的机油来润滑。许多前轴瓦安装时要深入缸体表面。这样可以在轴瓦前部产生一条油路来润滑正时链轮和链条。

其他轴瓦有一个凹槽,安装时凹槽应面向凸轮轴齿轮。


定位机油孔

凸轮轴瓦安装好后,要检查轴瓦上的机油孔是否与缸体或缸盖上的机油孔相配。这样才能确保发动机的关键部位能得到充分的润滑。定位机油孔时要参见厂家的修理手册。

如果在孔腔内有油槽,轴瓦的油孔要对准顶部以便机油能顺利地进入轴瓦内部。当凸轮轴旋转时,机油会托起凸轮轴。




凸轮轴旋转时会将机油带入凸轮轴颈底部。

请注意下列推荐步骤:

  • 安装轴瓦使其油孔应在2点到4点位置(从前面看)这样油孔的匹配情况就一目了然了。
  • 不要将油孔的位置放在5点到8点处。

检查油孔是否匹配,可以将一根电线穿过油孔或向孔内喷油。




检查油孔匹配。图片由通用汽车公司提供。

如果机油没有喷出,说明油孔不匹配。这个步骤要重复进行。

NOTE

注意,某些发动机,如雪弗莱V8小缸径发动机,其后凸轮轴孔腔比轴瓦大,如果轴瓦油孔没有与缸体上的油槽匹配,会导致整个发动机丧失油压。


检查轴瓦是否合适:

装完轴瓦后,安装凸轮轴,试着旋转。如果凸轮轴旋转不易,重新拆下,检查轴瓦上的高点用刮刀刮下。轴瓦上的高点很容易发现,因为凸轮轴在轴瓦内旋转后,高点会被磨光。

  • 可以使用绗磨石来绗磨凸轮轴瓦。
  • 如有必要,可以使用Scotch Brite™ 来抛光轴瓦表面。

看看怎么搞到这个零件?

凸轮轴轴瓦
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