注重性能 买一辆更安全的汽车如何
一般人不大可能在公路上辨认出最安全的车辆，但是买一辆安全性能不错的汽车是可能的，因为某些车辆的技术指标显示出其安全性高于其他车子。在以下的内文当中，我们将从汽车最基本的安全设计讲起，并对安全气囊、ABS防包死装置、牵引力控制等配置进行探讨，看看它们在保护功能上的出色表现以及局限。
汽车结构设计
汽车结构设计是汽车发挥保护作用的出发点，能使你在一起严重的撞车事故中幸免于难。精确的汽车结构设计必须有牢固的车厢或安全栅，以及能够在严重的撞击中吸收冲击力的前后缓冲区。如果汽车结构设计很合理，并把缓冲区设计得更长一些，那么在交通事故中，将同时降低乘客受伤的机率和车厢内的撞击力。
不要指望所有的汽车都设计得很好，有些车子的缓冲区太硬或者太短，有些车子的安全栅不够牢固，这些都能导致车厢在严重的撞击中完全扭曲。
汽车的尺寸和重量
这两个因素也能影响汽车的抗撞击能力。根据物理学原理，在其他因素不变的情况下，更大和更重的汽车比小而轻的汽车更安全一些。每年，小型汽车在马路交通事故中引起的死亡率是大型汽车的一倍多。
尺寸和重量有很大相关性。大型车辆通常要重一些，小型车辆要轻许多，但这两个指标在影响汽车的抗撞击能力方面还是有所差异的。
大型汽车既能够保护单车相撞(如车撞上树)中的乘员，也能够保护两车相撞中的乘员，就因为它通常有更长的缓冲区，能够使得安全栅后的乘客不受伤害，并减小车厢内的撞击力。
但是汽车重量通常只在两车相撞时起到保护作用。比如在一个正面撞击中，重型汽车发出的向后推动力要小一些，能够减小自身内部的力量，但与此...
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凸轮轴有三种驱动方式：
凸轮轴零件，图片由福特汽车公司提供。
- 检查凸轮轴，要注意:
- 检查凸轮及轴颈，要注意：
- 是否有刮伤。
- 是否有明显磨损。
- 是否有表面碎裂。
- 是否有点蚀。
- 是否有非正常磨损。
正常情况下的凸轮轴及气门拍子。
严重烧蚀磨损的凸轮轴瓦。
正常形式的凸轮磨损是一种稍微偏心的、凸轮尖部比凸轮底部磨损痕迹更宽磨损。偏心磨损是因为凸轮设计成有稍微的锥度，这样气门挺柱可以在凸轮上旋转而不是完全磨擦。
正常磨损形式是稍微偏心的在凸轮桃部的磨损形式。图片由福特汽车公司提供。
- 如果磨损面延伸到凸轮桃部的边沿，说明气门挺柱没有旋转。
- 如果凸轮上出现刻痕或磨伤，凸轮轴要更换。
凸轮与气门挺柱之间的早期磨损通常是由于润滑不良，发生了金属与金属之间的直接磨损造成的。早期磨损从凸轮桃部开始，气门挺柱底部会磨成凹形或全部磨掉。
这种情况通常会出现在发动机起动的头几分钟之内，因润滑不足导致异常磨损。
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