凸轮轴

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汽车驱动系统知识—同步器篇

　　由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时合存在一个"同步"问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。因此，旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻，减档要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出"同步器"，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。

　　同步器有常压式和惯性式。

　　目前全部同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。

　　接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角（锁止角），同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。

　　当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低（或升高）到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。

更换

绝大部分定值凸轮轴发动机的凸轮轴轴颈直径是不一样的，最大的轴颈向着发动机前部，这样做是为了装拆方便。

拆下顶置凸轮轴

对于顶置凸轮轴发动机，凸轮轴应该与气缸盖一同拆下。下面说说怎样将凸轮轴同气缸盖上拆下，具体步骤应缸盖不同而各异。

如果气门挺柱磨损过度无法使用，下列步骤可以节省拆下凸轮轴的时间：

将发动机倒过来，旋转凸轮轴一周将气门挺柱推到最高位置。
有一个木销子将气门挺柱推出一些，这样可以让凸轮轴拆下。

气门挺柱要推得足够高，这样凸轮轴才能拆下。
现在凸轮轴可以拆下了。这是一个仔细的工作。
拆下时要注意支撑凸轮轴，防止凸角刮到轴瓦，这样会损坏凸角和轴颈。
不要碰撞凸轮轴凸角边缘，这样会导致开裂。

拆下推杆式凸轮轴

某些发动机采用螺栓固定时推板。

某些凸轮轴采用推板来控制底推。图片由通用汽车公司提供。

齿轮驱动凸轮的筋骨螺栓可以通过凸轮齿轮上的孔够到。

可以使用一个冲击螺丝刀来拆下螺钉。
在凸轮轴颈侧面通常会累积一些油泥，可以使用渗透油来清除油泥。

凸轮轴颈侧面通常会对积一些油泥，使得拆除凸轮轴变得困难。
拆下凸轮链轮，将其撬下。
重新装上链轮，用手上上一个螺栓。
用它作为拆下凸轮轴的把手。
如果发动机倒置，拆下凸轮轴就会比较容易。

注意：

如果发动机装在发动机支架上凸轮轴就无法滑出，这样要在凸轮轴齿轮端的缸体处提供支撑。原因是缸体会变形是凸轮轴被卡在缸体内。这种情况在直列六缸发动机上尤为明显。

安装顶置气门的凸轮轴

将凸轮轴装入缸体。注意不要损坏轴颈和轴瓦。如果缸体没有装入发动机安装台，可以将发动机立起来使安装变得容易一些。下列步骤是安装顶置气门凸轮轴的常见步骤：

注意：

为了安装凸轮轴方便，可以在凸轮轴头部的螺钉孔内拧入四个螺栓。这样可以使用这些螺栓来旋转凸轮轴和推入凸轮轴。

检查凸轮轴轴颈与轴瓦之间的间隙是否符合要求。
使用玛不浸上清洗剂清除轴颈上的残留物。但注意不要擦拭凸轮凸角。
在凸轮轴装入缸体之前，用机油润滑轴颈。

可以使用一种特殊的润滑剂涂在凸轮凸角上。图片由Dana公司提供。

安装凸轮轴，要防止凸角与轴瓦相碰。
当凸轮轴完全落座，旋转凸轮轴检查它是否可以自由转动。
- 装上链轮或齿轮作为临时把手来转动凸轮轴。
- 如果由于轴瓦上的高点阻滞了凸轮轴旋转，可以使用三棱刮刀清除之。
- 也可以使用油石来绗磨高点。
- 进行完这些操作之后，要清洗发动机。
- 如果轴瓦不是凸轮轴旋转阻滞的原因，那么凸轮轴可能弯曲了。

警告：

不要使用砂纸来去除轴瓦上的高点，沙粒会嵌入轴瓦表面导致轴颈损坏。

注意：

很长的直列发动机装在发动机安装座上可能会变形导致凸轮轴不能自由地旋转。因此在搞凸轮轴或轴瓦时也要支撑发动机前部。

将密封胶涂在凸轮轴后塞子的外部边缘，将塞子装入缸体。

凸轮轴塞子安装在发动机缸体后部。图片由通用汽车公司提供。

将塞子推入规定的深度。
塞子安装好后，用一个钝凿子时期轻微变形。这样可以增加外部边缘的张力，从而提供更好的密封。
塞子安装好后，旋转凸轮轴，确认塞子没有干涉凸轮轴转动。
安装凸轮轴紧固盘
测量凸轮轴的轴向间隙，如有必要，进行修正。

检查凸轮轴轴向间隙。图片由福特汽车公司提供。

将专用的凸轮轴高压润滑剂涂在凸轮轴凸角上。注意不要涂到轴颈上。

发动机装好之后

非常重要的事：装好之后要立即启动发动机，防止凸轮凸角与气门挺柱之间有额外负载。

启动发动机，让其在 1,500 - 2,000 rpm 运行20分钟左右，这样可以使凸轮轴与轴瓦相互磨合。
这个期间不要让发动机在怠速下运行，防止凸轮轴和气门挺柱损坏。原因是怠速下，机油无法充分地润滑气缸壁，曲轴和凸轮轴。
确保发动机有足够的油压。
观察冷却液温度，确保水温不能过高。
检查机油是否泄漏。
如果需要调整，立即关掉发动机。

注意

如果怠速设置过高，发动机发生走火时要密封化油器使发动机停止。

经过20分钟的运行，就可以将怠速调回到低速，然后调整点火正时。


	看看怎么搞到这个零件？凸轮轴