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• 凸轮升程可以用螺旋千分尺测量。
• 凸轮升程测量时可以先测量顶部到底部的最大尺寸，减去基圆的尺寸得出。

• 高耐久性凸轮不能用螺旋千分尺测量升程。因为真正的基圆尺寸无法测得。
• 这是因为凸轮锥度较大。
• 如果出现这种情况，是用千分表来测量推杆的升程。

• 另一种测量方法是将凸轮放入V形铁内，是用千分表来测量凸轮升程。
  • 将千分表探头放置在凸轮基圆处，将千分表归零。
  • 旋转千分表直到千分表显示最大读数。
  • 这个读数就是凸轮升程。
  • 当然，进行这项测试时要首先检查凸轮轴的平直度。
• 还有一种方法来测量凸轮行程，将凸轮轴装入发动机并装好气门挺柱和推杆。
  • 在推杆上安装一个特制盖状连接器。将千分表探头放在连接器上。
  
  
  
  使用特殊连接器来测量凸轮行程。图片由通用汽车公司提供。
  
  • 当推杆在最低位置时，将千分表归零。
  • 继续转动凸轮轴直到千分表显示最大读数。
  • 这个读数就使凸轮轴的升程。

可以使用螺旋千分尺来测量凸轮轴颈的尺寸、锥度和失圆度。

• 要检查失圆度，可以在轴颈的两个方向测量，然后与规定值比较。
• 也可以测量轴颈两端的直径来判断轴颈锥度。

• 要检查凸轮轴的平直度，可以应将凸轮轴放置在V形铁上。
• V形铁支撑凸轮轴的两端轴颈。
• 将千分表安装在中央轴颈附近。

• 凸轮轴旋转时观察千分表的读数。
• 如果读数超过0.050 mm，说明凸轮轴有异常翘曲。

检查凸轮轴平直度时也可以测量基圆失圆度。

• 将千分表探头放置在凸轮基圆处，将千分表归零。
• 缓缓地旋转凸轮轴直到千分表显示最低读数。这个位置就是凸轮桃部的开始点。 
• 记下这个读数，然后旋转凸轮轴导相反位置，找到另一个凸轮桃部的开始点。
• 通常情况下，失圆度不能超过0.025 mm. 
• 如果失圆度超过标准，气门关闭时气门挺柱可能会跳起。

可以用火花测试法来决定凸轮轴的材料。

• 这种方法不能精确地测定合金的成分，但可以提供一个很好的指导。
• 火花测试时使用高速、中颗粒度的砂轮。
• 使用砂轮磨擦一下凸轮轴的非关键部分。砂轮挥发出火花。
• 火花的形状和颜色就可以判断材料的种类。

• 可以使用千分表测量凸轮轴得轴向间隙。
• 用螺丝刀轻轻地前后撬动凸轮轴。
• 千分表的读数就是凸轮轴的轴向间隙。
• 某些发动机使用垫片来纠正轴向间隙。
• 如果垫片已经无法纠正间隙，凸轮轴可能已经失效。