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新奥迪:有什么样的创想就有什么样的未来

——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

  全新奥迪A6L上市

  独自徜徉于中国豪华车市场6年之久的奥迪A6,终于要完成历史使命了。4月8日,新奥迪A6L在上海科技馆发布,宣告了旧奥迪A6即将“解甲归田”。

  据悉,首先上市的三款车型排量分别为4.2升、3.0升和2.4升,全部采用奥迪A8LW12前脸设计,很有冲击力,也很前卫,整车散发着浓厚的运动气息。一体化车身颜色、顶部曲线、宽大的轮廓都能让人产生喜悦之情。此外还增加了天窗,弥补了老款A6的缺憾。

  新奥迪A6L比德国原型车轴距加长102毫米,车身增长100毫米,全长达到5.012米,是世界上惟一一款加长版新奥迪A6。内饰设计较老产品更显豪华,控制按钮和仪表设置更符合人体工程学,驾乘舒适性有很大提高。全新奥迪A6在欧、美、日本的各种安全碰撞试验中,均居同类车型之首。据悉,新奥迪A6L将于6月在全国正式上市,上一代奥迪A6和新奥迪A6...

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托架轴承
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  • 有很多时候,长长的传动轴由两段构成,中间由托架轴承支撑。而托架轴承由环绕在外边的橡胶支撑。



中央托架轴承
  • 如果轴承失效咬死,橡胶会从轴承上撕扯下来。轴承咬死后会撕掉支撑轴承外部的橡胶支座,使托架轴承整体同传动轴一起旋转。这样传动轴会上下跳动并产生振动。
  • 橡胶支座也会因年代久远或机油沾染老化而失效。这样传动轴会在一个不正常的角度运转,导致振动和噪声。这种振动和噪声通常在急加速时出现。
  • 如果中央托架轴承出现磨损,会随着车速的变化发出呜呜声。噪声是声调稳定的噪声,而不是时续时断的噪声,如联轴节的噪声。

看看怎么搞到这个零件?

托架轴承
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