——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

　　自上周起，美国媒体捅出了汽车用户与大汽车厂商的纠纷案，一批汽车用户控告克莱斯勒公司，诉其将有毛病而被其他顾客退回的新车整修后又当全新的车出售的行径。

　　本次起诉源自于一宗在北卡罗来纳的案件中所披露出的文件中所揭示的原委：克莱斯勒在过去几年中已卖出了约4．1万辆“柠檬车”。该宗起诉指证克莱斯勒采用打闷包方式重新出售这些“柠檬车”（指在保修期内有故障被顾客退回的车）。

　　新车退回再卖要说明

　　该起诉中指证，7名原告从克莱斯勒的授权经销商那里买了车，却没被告知是属于“柠檬车”，断言如果原告得到经销商的明白无误地告知就会当场作出选择不买这类车了。一位控方的主要律师指责道：“以尽可能最高的售价和尽可能藏而不露的手法来处理掉这些柠檬车是克莱斯勒惯用的商业伎俩”。

　　克莱斯勒公司则辩称，它有处理这类销车的严格程序，包括让经销商告知购车者关于这类车的来龙去脉的要求。问题本身并不在于“柠檬车”的出售，而在于该如何出售。

　　美国各州都颁布大同小异的《柠檬法》，要求汽车制造商对于那些曾修理过但还犯同样毛病的在保用期内的新车，要么付给顾客一笔钱做补偿，要么在客户不答应时，全价退付给客户并收回有毛病的车（谑称为“柠檬车”，柠檬意味着外表好看但入口酸牙）。

　　柠檬车只能当二手车

　　美国的一些消费者团体称汽车厂商在美国每年要回收大约10万辆车，过后，其中95％的车会再出售掉。但这些车的身价和条件与新车大不相同，正像克莱斯勒所称，这些“柠檬车”回收后若要再出售，就须先整修...

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