——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

　　据国家统计局统计，2月份全国共生产轿车11.42万辆，比上年同月增长1.6倍。头两个月全国累计生产轿车24.17万辆，比上年同期增长1.4倍。

　　中国汽车销量基数小，增长潜力大

　　2月份适逢春节，日历日和工作日都明显减少，按往年惯例二月轿车产量应当是全年最低的月份，但今年二月轿车产量超过去年最高月的产量，说明今年轿车生产起点非常高。1月份全国轿车销大于产并超出1万多辆，轿车市场结构性短缺的矛盾并未根本缓解，许多车型出现脱销、排队待购、变相加价、销售商坐厂催货等情况。这预示轿车热销短期不会降温。

　　中国轿车产销成倍增长的原因是原有的基数很小，2001年轿车销量只有72万辆，2002年也刚刚突破100万辆，作为人口最多的国家，汽车消费水平极低，（这里还包括相当部分的公务、商务车）按人口平均的拥有量排在世界100多位以后，这同中国的经济总体实力和消费水平是不相称的。据国家统计局的资料，国内年收入在5万元以上的家庭超过1000万户，家庭轿车的保有量也就200多万辆。

　　国外的经验，从开始大量买车到基本上一家一辆，大约需要25－30年时间，中国由于地区和家庭收入差距据大，以及条件限制，可能很难做到一家一辆，因此中国普及家庭轿车的时间会更长，这也为汽车工业发展提供了长期的市场储备。即使只有部分家庭买车，中国轿车市场的规模也是相当可观的。

　　中国汽车市场已发生阶段性和本质性的变化

　　中国汽车市场经历了三个阶段，这三个阶段都有不同的特点和规律，目前我们正处于第三个阶段开始的...

更多->