汽车投诉，何时拨云见日？
——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)
近一两年，汽车产品的质量纠纷与投诉大幅增加，这其中较为引人注目的又是许多品牌的“集体事件”。过去车辆出了问题消费者很少没想到是车的设计或制造上缺陷，往往以为是自身的操作驾驶或者维护不当造成的，随着汽车消费群体维权意识逐步增强，现在消费者知道汽车也有 “先天不足”的质量问题，才纷纷投诉汽车厂商，也使得汽车质量投诉逐步“升温”。同时，汽车质量纠纷的增加也给相关职能部门提出了新的要求，那就是让一切经济行为有法可依，尤其是汽车召回制度的建立是提到议事日程的时候了。
捷达出租车：遭遇太原、南京批量投诉
2000年10月份，山西太原市的近千辆捷达出租车集体犯“病”导致“批量”投诉。但由于在事情初见端倪时，厂家（当地市场的厂家机构）的态度、做法及售后服务“差强人意”，让出租司机大为“失望”，最终酿成了所谓的“太原事件”：即10月17日上午，太原省城近千名“愤怒”的捷达出租车司机开着自己有质量问题、“屡屡犯病”的车，汇聚到厂家指定维修点之一的太原大昌汽修厂门前向厂家讨“说法”。这件事被当地媒体报道后很快在业界引起反响。而厂家的解释是：司机反映的大多不是质量问题，有的是“理解”问题，有的是“工况”问题。
同样是捷达品牌的出租车，在2000年10月份发生了“太原事件”后不久，也是在2000年10月份及11月份，南京的部分捷达出租车也开始出现各种“大病不犯、小病不断”的“大面积质量问题”，几百名出租车司机到南京市消费者协会投诉，南京的地方媒体也就此事做过相关报道，但一直没有引起较大反响，所以此事也一直不为业界所知。然而纸了毕竟包不住火，此事最终还是在今年的３月...
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The coil spring is the most
common type of spring in passenger cars. It is
simply a spring steel rod wound into a coil.
A coil spring shock.
Courtesy of Tenneco Automotive, Inc.
Chassis Height
Specifications
A quick overall visual
inspection detects any obvious sag from
front to rear or from side to side. Under
the car, at the level of the two ends of the
control arms, check for out-of-level,
damaged, or worn rubber bumpers, or shiny or
worn spring coils. All indicate weak coil
springs. Coil springs must be replaced when
they have sagged beyond specifications. A
more accurate inspection reveals less
obvious problems by measuring heights at
specific points on each side of the
suspension system.
For the most accurate
measurement of chassis height, use the
service manual to check against the
manufacturer's recommendations for the
specific model. When performing a coil
spring test to check a vehicle's ride
height, you need to be careful. The
measurement points vary from one model of
vehicle to another, even amongst vehicles
manufactured by the same company. When coil
spring wear is suspected, it might be
necessary to load the vehicle to the
manufacturer's suggested capacities and
measure at the designated points.
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