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帝王将相宁有种乎 长安怎就不能成"三大"?

——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

  “帝王将相宁有种乎?”

  “第三”的名分对长安是一种诱惑

   1997年,长安微车销量由第一名滑落到第三名,而且企业内部危机四伏,业内不少人为长安的前景担忧。这时尹家绪入主长安。此后销量很快上升了,但对其盈利能力人们仍然心存疑虑。

   2001年,有关部门在汽车“十五规划”中,明确提出支持“三大集团”,恨不得一夜之间把所有汽车企业都并入三大,尹家绪则公开叫板。当年7月22日,在柳州五菱加入上汽集团后的第三天,尹家绪在向部队赠车的仪式上,“借题发挥”放言说:“十年之内长安还是长安!”2002年长安建厂140周年厂庆时,更提出“三年再造一个长安”。人们在佩服他的勇气之余,又觉得似乎有点儿狂妄,是不是在搞“大跃进”?

   出乎人们意料的是,长安不仅很快走出困境,而且上升势头非常快,实际不到三年就实现了产销量、产值翻番,也就是“再造了一个长安”。赢利情况更是好得叫人难以置信,以至于有媒体发出了“七问长安”的责难,怀疑他们做了假账。当然时间和实践,最终澄清了一切疑团。

   一个军工出生的非汽车血统企业,以微型车起家,通过一系列合资、兼并动作,基本实现了产品系列化。去年长安汽车销量首次超过了东风,硬是挤进了“三大”行列。尽管今年有些回落,但能够问鼎“三大”,本身就是一种象征。目前在微型车市场,长安独占1/3份额,利润则占了80%。还自主开发出CM8,上市以后市场销售一直不错,这在自主开发产品中并不多见。问题还不在于企业目前的状态良好,更重要的是奠定了下一步大发展的格局和基础。

   如果说几年前长安并没有做“老三”的“野心”,对国家支持三大企业提出异议,也不过是想在“三大”之外给...

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螺旋弹簧
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Over the years, the weight of the car causes the coil spring to lose some of its tension. This results in a lowered ride height. A ride height check can be performed to see if the height of the car conforms to specifications.

Incorrect ride height affects the camber and toe alignment angles. With a short-and-long arm (SLA) suspension system, the car is designed to ride at a height that minimizes changes in tread width. When the suspension system drops due to sagged springs, the upper control arm is in a different place in its arc of travel. This means that there will be even more camber change during bumps.




The position of the control arm changes in its arc due to spring sag. Courtesy of McQuay Norris.

Tires will wear faster and handling is affected.

A vehicle that is too low cannot be aligned properly, so this test should be done before attempting a wheel alignment.


Measuring Front and Rear Curb Height


检查后备箱是否有额外重量?



检查轮胎气压是否正常?



将汽车放置在水平地面上以便检查。



查看厂家的维修手册看看规定的离地间隙是多少?



测量并记录右前侧的离地间隙。



测量并记录左前侧的离地间隙。



测量并记录右后侧的离地间隙。



测量和记录左后侧的离地间隙。



与维修手册比较测量结果。

看看怎么搞到这个零件?

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