——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

　　文 贾新光 文章来源《汽车界》

　　今年5月25日，在历经一段时间的猜测与传闻之后，东风汽车公司总经理苗圩的去留终于尘埃落定。在入主东风8年之后，苗圩调任湖北省委常委、武汉市委书记，执掌中国中部重镇武汉。

　　而在这一消息发布之前，苗圩刚刚结束在日本日产公司总部关于法国雷诺轿车项目的磋商，这次会谈敲定了东风雷诺项目落户武汉的事情。这件事同苗圩到武汉的任职有很大的关系。

　　东风诞生于十堰，但东风集团从来就没有把目光局限在鄂西北的大山深处，从80年代中期开始就提出了“立足湖北、面向全国、走向世界”，后来又提出“三级跳”的发展战略，这是顺应全球汽车工业发展潮流，把东风做强做大的正确之路。目前东风汽车(集团)公司是国内汽车集团中对外合作项目最多、合作车型最丰富的，已经形成了以神龙公司、东风有限公司、东风悦达起亚、东风本田4大公司为主的乘用车生产集群，其产品阵容涉及微型轿车、经济型轿车、中档轿车、中高档轿车、SUV、MPV等诸多领域。利用长江产业链和已经在广州扎根的珠三角遥相呼应，这是东风发展的战略意图。

　　在中国，乘用车主要的市场就在大城市和沿海地区，东部地区发达的经济和密如蛛网的公路网也给汽车需求提供了条件。背靠长江，可以接近经济、金融和信息中心的上海；依托广州，能够接近最大汽车消费市场和口岸，可以降低采购营销成本，因此，东风集团将发展重心东移势在必行。

　　东风在战略东扩时，不可避免地要与湖北、武汉、襄樊、十堰这些地方政府的利益发生冲突。十堰市因东风而建，因东风而兴。目前全市汽车及零部件企业200多家，汽车工业资产445亿元，从业人员17万，其中12.4万人是东风公司职工。十堰市汽车工业完成的...

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