——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

　　如果广州本田的经营业绩平平自然不会有太多的人去关注，偏偏广州本田以雅阁车型为主打的拳头产品上市后就象摆出了一大堆收银机，而且连续几年金满屋、银满堂，使得竞争对手颇为郁闷，一些心曲通过曲折的途径传递出来。说白了，企业皆为利往，广州本田奉行的“少投入、快产出、滚动发展”经营策略，以钱币衡量达到了国内同行经营业绩的极致，势必业内外对同期起步的上海通用汽车公司经营投资策略产生困惑。随后国内有一种看法形成：外方的大投入肯定是因为做长期战略打算，属于愿与中国汽车共同发展的性质，而外方投入低肯定是偏重于短期利益的行为。但是现在广州本田又在进行目标年产12万辆的第二期工程改造项目，这就很难把广州本田经营投资战略界定为只顾短期经济利益的企业。有趣的是长短之争还在持续时，偏又来了一对凑热闹的，天津丰田的随后设立仍与广州本田的投资规模大同小异外，在长安福特的建立时，作为全球第二大的福特汽车公司出手时也与日本企业如出一辙。看来，只有明白中国汽车市场容量是逐步滚动发展的简单道理，才会明智地奉行稳妥渐进式的企业投资经营模式。

　　本田在美国除了已有的两所年产30和40万辆的工厂外，现在还要再建新厂，说明本田的出手不总是缩手缩脚的。本田公司有句格言：从小开始向大发展，现已成为企业的发展理念。十几年来，本田在泰国、印度、越南、巴西等地建厂投资过程中，对于经济规模和规模经济也都在内部有不同的争论，最后所共识是本田从摩托车开始起步，汽车制造起步最晚（指日本国内），所以从一开始就没有在规模上赶超别人的打算。本田有位董事曾说道：运用智慧胜过运用资源，市场是变化莫测的，现在的时代已经不再是某一种生产体制永远通行下去的时代。一步到位的投资模式在中国已有多家大而美...

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