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有话就说 限制小排量就是不让多数人用车 ——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com) 事件起因：88个城市歧视小排量车 油价高涨可望破局 据2003年出版的由国家工商行政管理总局消费者权益保护局等部门主编的《中国汽车消费指导手册》介绍，全国有28个城市限制微型轿车使用，有近30个城市禁止微型客车作为出租车使用。 而在今年两会期间，全国人大代表、长安汽车（集团）公司董事长尹家绪向新华社记者介绍的最新数字是，全国有22个省区市的84个城市出台了歧视小排量汽车的政策，包括北京、上海等大城市。 去年下半年以来，由于燃油价格居高不下，小排量车市场出现热销局面。据中国汽车协会统计，今年1至5月，国内制造的1．0升以下排量乘用车，销售量达到438773辆，占同期乘用车总销量的32．84％，可谓三分天下有其一，同比增长了20．71％。如果再加上1．0升至1．6升排量，则销量达到了936666辆，占总销量的70％，增幅达到33．3％。与之相反的是，同期1．6升以上排量的乘用车却是负增长，小排量车的市场表现可见一斑。 然而一方面是小排量车的热销，另一方面却是全国60多个城市相继实行了对小排量车的限行规定，而且限行之风大有愈演愈烈之势。最近在全国政协常委会上委员们再次发出质疑，还有院士出面大讲一些人们已经耳熟能详的道理，呼吁取消对微型车的不合理限制。 其实对小型车的限行... |
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