——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

　　日前，一批崭新的吉利汽车从上海港装船出海，远赴德国参加即将在九月初开幕的法兰克福国际车展。中国汽车自主品牌终于第一次圆了亮相全球规模最大国际车展的梦。

　　近年来，吉利汽车走出当年廉价、技术含量低的阴影，通过培养和引进人才，提升制造和自主研发能力，产品整体水平已经今非昔比。在不事声张中，吉利成为中国唯一能开发并生产高升功率的发动机、自动变速箱等具有核心竞争力关键总成的汽车企业，令人刮目相看。

　　在法兰克福车展，吉利将展出 5 款新车：吉利开发最早、最成熟的车型? ? 豪情 203A 的右舵出口车；中国第一款跑车“美人豹”的第二代? ? “中国龙”；配置 中国首款自动 变速箱的“自由舰”；华普换代车型海域 303H ；最新开发的吉利顶级车型 FC － 1 。

　　获得法兰克福车展的参展资格，对于吉利集团董事长李书福来说，并非仅仅是一次中国汽车自主品牌亮相的机会，而且也是把吉利推向国际市场的跳板。

　　当吉利要“造老百姓买得起的好车”在中国汽车市场获得广泛认同的今天，李书福的另一个更大的抱负“把三分之二的吉利汽车卖到国外去”正在付诸实施。如果不看海关的真实出口的统计报表，人们还不知道，吉利在 2004 年出口轿车 4846 辆，占全国轿车整车出口总量的 63.7 ％ ，是中国汽车业当之无愧的出口冠军。

　　为了提高吉利轿车在国际市场的竞争能力，吉利更把工厂建到国外去。今年 5 月 30 日，吉利集团与马来西亚 IGC 公司关于 CKD 组装吉利轿车，进而在马来西亚东海岸的关丹合资建厂的协议在吉隆坡签订，吴邦国委员长出席。

　　在吉利的宁波工厂，记者看到正在生产方向盘右...

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