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F1驾驶技术

F1驾驶技术

     一级方程式赛车是一只需要极为小心驾驭的粗野怪物。光是用大约800马力从后面推动,使它保持直线行驶就是一项高度精细的工作。最轻微的错误都会让车打转甚至冲到跑道外面去。参加一级方程式车赛的车手,一般都有至少10年的比赛经验。不管他们的车怎么样,基本的比赛驾驶技术----双手的放置位置、脚踏动作、在什么地方制动、在什么地方开始拐弯----都是一样的。    

[转两个急弯]    
在通过两个急弯时,为了尽量不减速,车手们都要在两个弯角之间寻找一条最直的路线,经过两个顶点进入直线路段,尽早加速。    

[急弯]    
为了不致在弯角的外面拐进太晚,车手们在直线路线将近大弯角就开始制动,受过训练的车手其制动时间的把握都是差不多的。(当然有天才之称的大舒马赫和哈基宁他们的制动区会更短一些),一般的,车手们不紧贴着弯道拐弯,为的是要走一条尽可能直的路线以便转出来以后占据一个很快就能重新加速的位置。    


[S形弯道]    
若第一个弯比第二个弯要急,车手在第一个弯的顶点前面开始制动减速,一旦拐了进去就立刻朝向下一个顶点开过去转过第二个弯。在第一个弯处减速后,他马上就可以重新加速。    

[达转]    
打转是由于比赛路线不好、...

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发动机温度传感器

发动机温度传感器工作原理:
发动机温度传感器监控发动机的温度并将信息传递到发动机控制电脑,以便电脑调控供油量-发动机温度低时供油要多,发动机温度高时供油要少。这个信号也要传递到发动机温度表上作为发动机过热的目视信号。

看看怎么搞到这个零件?

发动机温度传感器
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