——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

　　全球化和市场化推动着中国汽车业正从单纯“造车”向“卖车”延伸，产品内涵和市场营销手法提升了许多。“超新三样”的出现即是一例。

　　“超新三样”是媒体对于今年下半年三款国产新车的概括。它们分别是东风日产的 颐 达－ 骐 达、东风 悦达起亚的赛拉图、长安福特的福克斯。有趣的是，三厢颐达和两厢骐达仅 是刚刚上市，赛拉图和福克斯还都尚未投放，属于即将破壳而出。但是关注车市的消费者和车迷，已经对这三种车型耳熟能详，甚至在车市不大景气，消费者出手越来越谨慎的今天， 许多赛 拉图和福克斯的追捧者已经到专卖店，用提前 缴 订金的方式，给他们的爱车投了一票。

　　“超新三样”都是中级车，是市场的主流车型。与对应的是风行中国车市 20 年的“老三样”和近两年销量领先的“新三样”：别克 凯 越、现代伊兰特、 马自达福美来 。

　　“老三样”的概括有些贬意，透着对当年中国轿车车型多年一贯制的无奈；“新三样”是对近年畅销车型的一种概括，尽管有以绝对销量为取舍的硬杠杠，也有对其性价比和市场运作的肯定。比如伊兰 特 和 凯越就 分别以 10.2 万辆和 7.6 万辆位于今年 1 至 7 月份中级轿车销量的冠亚军。而“超新三样”则不同，有一种尚未上场，锣鼓先行的味道。

　　驱车经过上海的高架路，车窗外不时有“赛拉图”即将在 8 月 18 日上市的巨幅广告牌闪过。而原车型 CERATO 的中文译名早在今年 4 月上海国际车展期间，就通过在互联网上开展“我的车，我命名”活动，经 12 万车迷的参与评选，确定新车定名“赛拉图”；为此聚集了不少人气，并先声夺人地被媒体评为上海车展 “最值得期待的车型”。

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