新奥迪：有什么样的创想就有什么样的未来
——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)
全新奥迪A6L上市
独自徜徉于中国豪华车市场6年之久的奥迪A6，终于要完成历史使命了。4月8日，新奥迪A6L在上海科技馆发布，宣告了旧奥迪A6即将“解甲归田”。
据悉，首先上市的三款车型排量分别为4．2升、3．0升和2．4升，全部采用奥迪A8LW12前脸设计，很有冲击力，也很前卫，整车散发着浓厚的运动气息。一体化车身颜色、顶部曲线、宽大的轮廓都能让人产生喜悦之情。此外还增加了天窗，弥补了老款A6的缺憾。
新奥迪A6L比德国原型车轴距加长102毫米，车身增长100毫米，全长达到5．012米，是世界上惟一一款加长版新奥迪A6。内饰设计较老产品更显豪华，控制按钮和仪表设置更符合人体工程学，驾乘舒适性有很大提高。全新奥迪A6在欧、美、日本的各种安全碰撞试验中，均居同类车型之首。据悉，新奥迪A6L将于6月在全国正式上市，上一代奥迪A6和新奥迪A6...
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可以使用专用工具，当曲轴在发动机上时更换主轴瓦。
旧的主轴瓦可以被滚出，而新的主轴瓦可以被滚进。如果手头没有专用工具，可以使用开口销做一个。图片由通用汽车STG提供。
选择新的主轴瓦时要确认其是否与曲轴轴颈及主轴承座相配。如果曲轴经过加工，主轴瓦也要使用减小尺寸的。同样，如果主轴承座被加大（为了匹配机加工），轴瓦也要能与其配合。轴瓦尺寸通常会标注在包装盒上以及轴瓦的背面。
安装轴瓦之前，要确认轴瓦要清洁和干燥。使用一个干净的抹布清理轴瓦的正反面。
将新轴瓦插入就位。
将新轴瓦插入轴承座，要确认其定位凸台就座。图片由Federal-Mogul 提供
要确认所有的孔与其相配。主轴瓦的背面一定不要粘油或油脂。
下一步就是测量曲轴与轴瓦之间的油膜间隙。合适的润滑效果和冷却效果取决于正确的油膜间隙。轴瓦刮伤、曲轴磨损、气缸磨损过度、活塞环卡死或活塞磨损过度都会导致油膜间隙过小。当然，如果油膜间隙过大，曲轴会上下跳动导致过热，并同轴瓦焊接在一起。
油膜间隙测量尺是一个细细的塑料线用来测量曲轴与轴瓦之间的油膜间隙。游戏间隙测量尺的一侧使用英制刻度，另一侧使用公制刻度。测量不同的油膜间隙可以使用不同的塑料线。
拧紧主轴承盖对于五个主轴承盖的发动机，拧紧的测序是1-4-3-2-5.
拆下后轴承盖，检查后主油封是否阻力很大。某些发动机厂家对此有阻力矩的规定。After the rear cap is removed, check the rear seal drag.
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;匹配推力轴承副除掉推力轴承副之外，其他主轴承盖可以拧紧了。推力轴承副在拧紧之前需要进行匹配。
推力轴承匹配不好会使曲轴端隙消失。要想调整端隙，可以撬动曲轴，这时推力轴承还没有拧紧。
(a)
(b) 检查曲轴端隙(a) 使用塞规。(b) 使用千分表(图 a,
由Federal-Mogul 提供;
图 b, 由福特汽车公司提供。).
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