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进口许可证程序协议

  (一)进口许可证制概述

  进口许可证制度是一国海关规定某些商品的进口必须申领许可证,没有许可证海关不予进口的制度,这是世界各国进口贸易行政管理的一种重要手段,也是国际贸易中一项应用较为广泛的非关税措施。

  进口许可证制度作为一种行政手段,具有简便易行、收效快、比关税保护手段更有力等特点,因而成为各国监督和管理进口贸易的有效手段。发展中国家为了保护本国工业、贸易发展和财政需要,比较多地采用这种制度,而发达国家在农产品和纺织品等国际竟争处于劣势的领域也经常求助于进口许可证制来加以保护。进口许可证制是与关贸总协定的基本原则相违背的,这种作法运用不当,不仅会妨碍贸易的公平竟争、国际贸易流量,又容易导致对出口国实行歧视性待遇。

  各国政府实行的进口许可证制度可以分为自动进口许可证和非自动进口许可证两类。政府通过自动许可证管理,可以不用很多人力财力就能得到进口统计数字和其他必要的情报。一般来说,自动进口许可证不包括对进口的任何限制,而只是一种申报程序,有关当局应立即批准和发给进口许可证。非自动进口许证受政府有关机构的严格监督和控制,只对允许进口的商品的数量发给许可证。这两种许可证均可造成贸易壁垒,因为它们是由政府根据自己的政策意图来实施的,有关获得许可的条件往往不通知进口商,有关拒绝许可的理由也不通知进口商。同时,这两种许可都可能对许可证的发放规定复杂而又费时费钱的程序,从而延缓货物的进口。如何简化进口许可证手续,提高进口许可证程序的透明度,防止滥用或不适当应用许可证制度而阻碍世界贸易的发展,这是从肯尼迪回合开始,多边贸易谈判的一项重要内容。

  (二)关贸总协定对进口许可证的规定

  进口许可证是属于数量限制的措施,关贸总协定在原则上是禁止采用进口许可证的。第11条第1款规定,“...

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刹车总泵
检查 | 维修 | 更换

如果刹车总泵损坏,将其拆下。运用您掌握的刹车总泵工作原理判断故障的位置。

刹车总泵可以从市面上买的。有全新的和翻新的。翻新修理包可以用于柱塞孔没有服侍损坏的刹车总泵。

翻新刹车总泵时,更换损坏的油封或密封垫。如果刹车总泵存在严重问题,就不能翻新。

  • 拆下刹车总泵时,要首先拆下刹车油管。然后堵住油管和总泵的入口防止异物进入。
  • 拆下紧固刹车总泵在防火隔板的螺母,然后拆下刹车总泵。
  • 拆下端盖和油封。倒空总泵里的刹车液,将其固定在老虎钳上。取出柱塞总成和油封。
  • 新的柱塞、推杆和油封可以在修理包内找到。
  • 清洗刹车总泵零件时,注意只能用刹车液,刹车系统清洁剂和酒精。不要使用石油制品如汽油,机油等。因为石油制品对橡胶零件非常有害。
  • 检查刹车总泵。看看是否有损坏,开裂,渗漏。如果柱塞孔壁磨损,刹车总泵要更换。
  • 要仔细检查总泵壁上是否有点蚀或刮伤。如果有,要更换刹车总泵。
  • 重新组装刹车总泵,并根据厂商的指示放气。
警告:

刹车液会损坏漆面。因此要在叶子板上放上防护垫来保护车辆表漆。另外要特别注意不要洒出刹车液。


刹车总泵放气

刹车总泵装回汽车之前,要重新加注刹车液,并放气。

  • 推动推杆将总泵中的空气和刹车液泵出。然后通过储液罐加注新的没有空气的刹车液。
  • 当放开刹车推杆时,要将手指堵住出液口。这样可以防止空气被重新吸入总泵内腔。
  • 推动推杆时,刹车液和空气会流到容器中。
  • 重复这个过程,直到所有空气从刹车总泵内腔排出。
  • 快型刹车总泵有一个台阶型柱塞内腔。使用一大一小两个柱塞。大柱塞提供低压但高流量的刹车液流,这样驾驶员就可以用很小的踏板行程达到清除刹车盘和刹车片的间隙。
  • 用手触摸刹车总泵底部,如果后端较大,就是快型刹车总泵。
  • 不要倒出柱塞。

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刹车总泵
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刹车助力泵

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