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帝王将相宁有种乎 长安怎就不能成"三大"?

——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

  “帝王将相宁有种乎?”

  “第三”的名分对长安是一种诱惑

   1997年,长安微车销量由第一名滑落到第三名,而且企业内部危机四伏,业内不少人为长安的前景担忧。这时尹家绪入主长安。此后销量很快上升了,但对其盈利能力人们仍然心存疑虑。

   2001年,有关部门在汽车“十五规划”中,明确提出支持“三大集团”,恨不得一夜之间把所有汽车企业都并入三大,尹家绪则公开叫板。当年7月22日,在柳州五菱加入上汽集团后的第三天,尹家绪在向部队赠车的仪式上,“借题发挥”放言说:“十年之内长安还是长安!”2002年长安建厂140周年厂庆时,更提出“三年再造一个长安”。人们在佩服他的勇气之余,又觉得似乎有点儿狂妄,是不是在搞“大跃进”?

   出乎人们意料的是,长安不仅很快走出困境,而且上升势头非常快,实际不到三年就实现了产销量、产值翻番,也就是“再造了一个长安”。赢利情况更是好得叫人难以置信,以至于有媒体发出了“七问长安”的责难,怀疑他们做了假账。当然时间和实践,最终澄清了一切疑团。

   一个军工出生的非汽车血统企业,以微型车起家,通过一系列合资、兼并动作,基本实现了产品系列化。去年长安汽车销量首次超过了东风,硬是挤进了“三大”行列。尽管今年有些回落,但能够问鼎“三大”,本身就是一种象征。目前在微型车市场,长安独占1/3份额,利润则占了80%。还自主开发出CM8,上市以后市场销售一直不错,这在自主开发产品中并不多见。问题还不在于企业目前的状态良好,更重要的是奠定了下一步大发展的格局和基础。

   如果说几年前长安并没有做“老三”的“野心”,对国家支持三大企业提出异议,也不过是想在“三大”之外给...

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活塞

活塞工作原理:

活塞是发动机上的一个重要部件。活塞在气缸内往复运动,将膨胀气体的压力传递到活塞销和连杆上,然后驱动到曲轴旋转。


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