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返回 活塞 检查 | 测试 | 更换 拆下活塞和连杆总成 拆下活塞和连杆总成之前，要检查所有的连杆和主轴承盖位置是否位置正常，是否标号。连杆轴承盖不能互相替换，必须要安装会期原来的位置。 如果标示不清，可以使用号码器重新标示。 拆解发动机前要标注连杆轴承盖。图片由通用汽车STG提供。 标号要打在外面的平表面上。 记住，连杆轴承端盖和连杆要按组摆放。 检查以前做的标记是否有问题（在工厂或以前修理时留下的标记） 标注V型发动机的连杆时，要根据气缸的号码来标注。标注时要注意号码打在朝向发动机外侧。 注意 不要在连杆臂上刻槽，这样会消弱连杆的强度。 标注V型发动机的连杆时，要根据气缸的号码来标注。标注时要注意号码打在朝向发动机外侧。 在正确的方向标注连杆。 拆下活塞和连杆时，转动曲轴直到到达下死点。 拆下连杆螺栓和端盖。 使用软性锤子或木块轻轻敲击端盖有助于拆下端盖。 在连杆螺栓顶部覆盖保护物防止拆卸时损坏连杆轴颈。 在拆下活塞和连杆总成前，装上连杆螺栓保护器。图片由Dana提供 使用木质锤把或木棍小心的将活塞连杆总成推出，在另一头用手接住。 要确保在这个过程中连杆不会损坏气缸壁。 重复上述步骤拆下其他活塞连杆总成。 分解活塞和连杆 注意NOTE 通常活塞可以重复使用，除非气缸壁磨损严重需要重新镗缸。 如果要重复使用原来的活塞，最好让活塞和连杆在一起。拆分活塞和连杆没有意义，还可能损坏活塞。 不要将活塞连杆总成泡在化油器清理液内，这样做会使活塞销与活塞卡死。 要确认活塞与连杆的方向性相配。在活塞顶部有一个槽口指向发动机前部。 连杆小头与活塞销相配，而活塞销同活塞相连。 活塞销或者被压入连杆或者在活塞和连杆上浮动。图片由Sunnen Products Company, St. Louis, Missouri.提供 活塞销也可以压配在活塞上而和连杆是松配合。如果这样的话，连杆小头上有一个轴承衬套。 活塞销也可以压入连杆小头而和活塞松配合，这时连杆小头就不需要轴承衬套了。活塞销只是在活塞上运动而活塞上的孔就作为活塞销的轴承表面。 可以使用专用的压销机来讲活塞与连杆分离。 使用压销机来分离活塞与连杆。图片由Sunnen提供 还有第三种设计，可以使活塞销在连杆和活塞上都是松配合。这时需要一个卡子来防止活塞销滑出刮伤气缸壁。 安装活塞和连杆 每一个活塞都要同连杆装配在一起，因此要检查连杆轴承的油膜间隙。 如果发动机不需要进行动平衡，活塞和连杆就可以在此刻装配在一起。 如果发动机要进行动平衡，要经过秤重和匹配后再进行装配。 要注意活塞、连杆和活塞销要进行标注以便与要装的气缸相配。 另外要查看维修手册，看看活塞是否是偏心的，如果是要决定连杆的方向。 连杆上可能会有喷射孔或喷射阀，安装时方向必须正确。喷射孔用来讲机油喷射到气缸壁上。喷射孔位于活塞下部以确保其工作温度较低。 V型发动机通常采用偏心式连杆。如果装反了，发动机可能被锁住无法运转。 开始装配之前，要检查活塞和连杆，它们必须要绝对干净。 组装活塞和连杆时，要检查油膜间隙。 组装活塞和连杆的步骤取决于活塞销是全浮动的还是压配的。 全浮动式活塞销F 安装全浮动式活塞销不需要任何工具，只需要用手推入即可。I 装配之间将活塞销、活塞孔，和连杆小头孔上涂一些轻质机油。 将活塞销插入活塞的一侧。 然后将连杆在活塞内定位，要确认连杆的方向正确。 匹配活塞销与连杆小头孔，将活塞销穿过，并穿过另一头活塞孔。 如果有必要，轻轻用塑料锤敲击。 最后，装上定位卡环。 定位卡环一定要安装好，这非常重要。 如果定位卡环没有装好，活塞销会突出活塞导致气缸壁损坏。 使用卡环是要小心。 不要将它们压缩过度。 卡环的开口部分要冲着活塞的下部，这样卡环的最强部分就可以承受最大的应力了。 　 压配式活塞销 压配式活塞销可以使用液压装置或加热来装配。要使用合适的设备来装配。加热的方法是将连杆小头加热，这样活塞销就可以动配合装入。加热时温度要达到204°C，可以使用专用的连杆加热炉。 高级连杆加热炉。图片由 Sunnen提供 下列步骤是一个装配活塞销的典型步骤： 警告 如果不使用合适的工具而将活塞销压入，可能会导致活塞变形。压入活塞销的设备上，下部接头必须能支撑活塞，而压头的直径要小于活塞销的直径。 注意 安装活塞销时不要用力过大，因为这样做可能导致活塞爆炸，造成对人的伤害。因此操作时要带上眼镜。 对连杆小头的活塞销孔进行倒角。 在活塞销、活塞孔和连杆小头孔上涂一些轻质机油。 采用合适的底座来支撑活塞。 选择合适的接头来进行压配。将活塞销插入。 江活塞销插入，直到其到达连杆小头孔处。 要确认连杆于活塞的位置正合适。 Place the piston assembly onto the adapter base. Install the guide collar (if required). Insert the proper size driver into the piston pin. Tap the driver with a soft-faced hammer to start it into the connecting rod. Press the pin in until it contacts the stop. 下面的步骤是加热连杆小头装配活塞销的典型步骤： 警告 在这个操作中，整个连杆会变得非常烫，因此要穿上防热手套。 将连杆放入连杆加热器上，将温度升高到204°C。 警告 如果连杆小头变蓝色了，说明温度太高了。将连杆取出并重新调节温度。 连杆在加热器内时，将活塞防止在老虎钳上并调节好。 将活塞销装在安装工具里。 连杆到达规定的温度后，将其从炉中拿出，放置在活塞的合适位置上。 使用安装工具将活塞销推过连杆小头孔。 推动活塞销直到其碰到限位器。限位器可以防止活塞销安装过位。 安装活塞与连杆总成 将新的活塞环放入气缸。 用活塞顶部来定位，以确保活塞环水平放置在气缸内。 使用塞规来测量活塞环的端距。将测量值于规定值比较。 如果出现问题要进行修正。 活塞环的环口位置要相互错开。 使用活塞环扩张器可以很容易地安装活塞环。 在江活塞与连杆总成装入气缸之前，使用橡胶或铝制防护套来保护连杆螺栓。 这样可以防止曲轴主轴颈和连杆轴颈受损。 在活塞、活塞环，连杆轴承、气缸壁和连杆轴颈上涂一些轻质机油。 某些修理人员将活塞浸泡在干净的机油内也可以达到效果。 匹配好活塞环的开口位置，用活塞环压缩器压缩活塞环。 当活塞环完全压缩后，工具就不能再压缩了。活塞应很顺畅地与工具配合，而不应该太紧。 旋转曲轴直到连杆轴经到达其下死点。 然后将活塞连杆总成放入气缸内直到活塞环压缩器碰到气缸体顶部。 要确认活塞方向等与这个气缸相配。 安装时要确保连杆螺栓不会损坏连杆轴颈。 用木槌头轻轻敲击活塞顶部直到活塞进入气缸内。 要确认连杆面对正确的方向。 对于V型发动机，活塞的槽口处应该朝向发动机的前部。左侧气缸的连杆应该与右侧气缸的连杆方向相反。 如果方向出现了错误，连杆和活塞就可以装配错误。 在连杆安装正确之前，不要继续装配。 将活塞向下推直到连杆与曲轴上的连杆轴颈接触。然后去掉连杆螺栓上的保护套。 将连杆与曲轴上的连杆轴颈安装在一起。 连杆螺母的底部时方平的而顶部是曲线的。 要确保螺母的底部面对连杆轴承盖。 可以使用螺纹封死胶来确保螺母不会松脱。 旧的螺母不应该重复使用。 使用新的螺母，因为它们可以自锁。 放好相配的连杆轴承盖，用手将螺母拧紧。 要确保连杆和轴瓦盖的方向一致。 连杆与轴瓦的号码应该在同一侧，而轴瓦上的定位凸台应该面对面。 用塑料棒轻轻敲击轴瓦盖直到其就位。 拧紧连杆螺母到规定扭矩。 重复上述步骤直到安装完每一个活塞连杆总成。 所有活塞连杆安装完后，要测量连杆侧隙。连杆侧隙指的是曲轴与连杆侧面的间隙。可以使用塞规测量。如果侧隙不对，连杆要被更换。 看看怎么搞到这个零件？ 活塞 相关零件: 连杆 活塞环 返回顶部.

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