|
|
|
|
|
|
|
| 加载中……(字节) |
陈光祖：汽车新消费下政策早出不如晚点出 ——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com) 针对近来沸沸扬扬的有关汽车新消费政策改革的传闻，财政部税政司人士称：新的汽车消费政策征求意见稿已发出几个月，征集了不少意见，近来即将出台。这本是一件好事，但据了解，要制订一个各方面都能乐于接受的政策难度很大，财政部虽然做了不少工作，但有关方面认为仍有一些重要的疑虑，希望有一个能真正有效推动汽车产业对石油资源的节约，和改变汽车产品消费结构起促进作用的政策出台。如果达不到这样明显的目的或不能有把握的起到节能的实质作用。那么，不如再思考一下，大家的期望值能否更好满足，早出不如晚点出，关键是看成效，上次的汽车消费政策是1994年订的，这已经10年过去了，再放几个月也不急。 新的消费政策可能是：对1升以下排量发动机轿车消费税，由原来3%降至2%；1~2.2升的税率仍为5%，不动；大于2.2~3升的，由原来8%提高到9%；大于3~4升的，由原来8%，提高到14%；而4升以上的，由原来8%提高到20%。总体上看新消费政策在征税分类上作了调整，税率也有增有减，但有不少人士认为，有一些重要地方，仍请考虑予以改进。 我国的汽车消费结构很不合理，特别是一些消费者，总希望车子要越坐越大，很不愿意用小型车，这和一些国际上汽车工业发达国家的汽车消费结构对比，很不相称。从2001~2004年，我国各级轿子市场消费结构看，A00和A0车种的比例明显低下，而更多-> |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
您对其他零件感兴趣吗？请选择：
|
