——摘自搜狐网(http://auto.sohu.com)

　　和一汽总经理 竺延风 聊天，他讲了个狮子和羚羊的比喻。在非洲草原，狮子和羚羊每天都 在比拼，羚羊如果跑不快， 就会命丧 狮口；狮子追不上羚羊，就会活活饿死；体力是它们的本钱。

　　竺延风 说，在中国车市的竞争中， 1000 亿元资产， 13 万员工的 一 汽集团也许称得上一头狮子；而在强手如林的全球汽车商战中， 一汽只是 一只羚羊。 一 汽是一个有 50 年历史的老国企，近年来一直在致力围绕市场转变机制，尽管包袱很重，但是提升体系竞争力，作大作强的努力一刻也没有放松。

　　1998 年， 竺延风访问 日本最大汽车厂商丰田，探讨合作的可能性，不曾想吃了一个闭门羹。对方笑容可掬地说，我们是一个小企业， 许多事顾不上 ，祝你们一路走好。 竺延风 说，不自强，没有人看得起你，连对话的平台都没有。

　　从 90 年代末开始， 一 汽人卧薪尝胆、韬光养晦。不事声张地启动了一系列重大改革：以市场和用户为中心，顶住压力改造带有计划经济印记的旧体制；突出改革、突出效益、突出发展，建立体系创新能力；老狐狸赶小狐狸出窝谋生，剥离吃大锅饭的零部件企业；重组天汽，联手丰田，整合、重组 作出 大文章；定出立足长远发展的整体规划，投入巨资建设三大新基地，储备新产品，保持足够的发展后劲；提出“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的企业方针，为建设一个“新一汽”打下坚实的基础。

　　2004 年，解放卡车、 一 汽轿车新厂和 一 汽大众二厂三大基地建成；生产大众最新平台 PQ35 的零部件厂奠基。当年， 一 汽集团产量在国内汽车企业中首家突破 100 万辆，销售收入进入世界企业 500 强。

　　一...

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前后轮轴承

检查 | 保养 | 更换 在检查车轮之前，要将其拆下来清理。 轴承清理后，要检查是否有损坏。 如果发现轴承损坏，要找到损坏的原因，防止同样的损坏再次发生。 检查轴承和滚道是否有点蚀和其他形式的损坏。 检查滚道是否因安装不良、轴承歪置或油封失效等原因开裂。 如果发现任何损坏，更换轴承和滚道，同时校正轴承座。 保留旧轴承以便同新轴承比较。 一般情况下，轴承失效进程都很慢。 如果发现车轮噪声，说明发生故障。 车轮发出吱扭声时，首先要检查轮胎是否损坏，轮胎气压是否正常。找一个空旷之处来进行慢左转弯和右转弯测试。这样车辆将重量转向左侧车轮或右侧车轮。当轴承负载的重量增加时，一般噪音会增大。另外转弯内侧的车轮转速低于外侧车轮。可以使用这个特性进行判断。 当车辆从一侧转向另一侧时，车轮轴承噪音声调会随着车轮转速升高而升高。 当外侧轴承损坏，噪声会增加，原因是车轮转速增大。 当施加制动时，损坏轴承发出的噪音会降低，因为刹车片接触了那一侧刹车鼓或刹车盘。 当发生金属变形或金属从滚道上脱落时，噪声会变得更加清晰。 轴承有两种损坏形式，磷剥点蚀损坏和布氏硬度损坏。 磷剥点蚀损坏是轴承金属脱落造成的，特点是随机的、高频率的噪声。 磷剥点蚀损坏的轴承滚道 布氏硬度损坏是由于冲击负载使轴承或滚道上出现凹痕。布式损坏的特点是有规律的、低频率的噪声。 在轴承滚道上的凹道，由布氏硬度损坏引起。是滚子冲击滚道造成的。

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